Kvačilo: 1 - čahura vodilice otkočnog ležaja; 2 - ulazna osovina mjenjača; 3 - matice za podešavanje kabela; 4 - vilica za otpuštanje kvačila; 5 - čahura osovine vilice; 6 - sklop tlačne ploče (košara); 7 - pogonski disk; 8 - zamašnjak; 9 - papučica spojke; 10 - nosač plašta kabela; 11 - prašnik; 12 - pregrada motornog prostora; 13 - ležaj za otpuštanje; 14 - matice za pričvršćivanje plašta kabela; 15 - nosač na kućištu mjenjača
Spojka je postavljena na zamašnjak i prekrivena je aluminijskim kućištem radilice koje je vijcima pričvršćeno na blok cilindra. S druge strane, kućište kvačila povezano je s kućištem mjenjača.
Na klinovima ulazne osovine mjenjača slobodno je ugrađen pogonski disk, podijeljen radijalnim utorima u dvanaest sektora. Frikcijske obloge izrađene od posebnog materijala zakovicama su pričvršćene na pogonski disk s obje strane. Okretni moment od pogonskog diska do njegove glavčine prenosi se preko prigušivača trenja opruge (prigušivač vibracija).
Vodeći dio kvačila (košara) pričvršćen na zamašnjak sa šest vijaka. Košara se sastoji od pritisne ploče, kućišta i membranske tlačne opruge. Pritisna ploča je pomično pričvršćena na elastične ploče unutar kućišta. Pod djelovanjem membranske opruge, pogonjeni disk je stegnut između tlačne ploče i zamašnjaka.
Gornji vrh sajle zakretno je pričvršćen za pedalu. Donji vrh sajle zakretno je povezan s vilicom za otpuštanje spojke, čija je osovina postavljena na dvije plastične čahure u kućištu spojke. Isključni ležaj - kuglični, kutni kontakt. Spojka ležaja za otključavanje postavlja se na čahuru za vođenje i oprugom se pritišće na vilicu za otpuštanje kvačila.
Kvačilo se isključuje kada je papučica kvačila pritisnuta. Kada se vilica okrene, ležaj za otpuštanje pomiče se uzdužno duž rukavca za vođenje.
Vanjski prsten otpusnog ležaja stalno je pritisnut na latice opruge dijafragme i okreće se s njom.
Kada je spojka uključena, njeni pogonski i pogonjeni dijelovi se okreću kao jedan, prenoseći okretni moment s radilice motora na ulaznu osovinu mjenjača. Kada se pritisne papučica kvačila, vilica za otpuštanje kvačila, okrećući se, pomiče ležaj za otpuštanje sa svojom kvačilom duž rukavca za vođenje. Ležaj djeluje na membransku oprugu koja, savijajući se, odmiče potisnu ploču od gonjene i zaustavlja se prijenos momenta. Kada se papučica otpusti, svi dijelovi kvačila se pod djelovanjem opruga vraćaju u prvobitni položaj.
Tijekom rada, obloga pogonskog diska se istroši. Kako se papučica spojke troši, ona se podiže s poda i njezin se hod povećava. Stoga je prilikom održavanja potrebno provjeriti stanje kvačila (Pogledaj ispod, "Provjera tehničkog stanja kvačila") i podesite hod papučice.
Podešavanje pogona kvačila (hod pedale) provodi se promjenom položaja donjeg vrha plašta kabela u nosaču za njegovo pričvršćivanje.
Na vozilima s motorima sa 16 ventila (2112 i 21124) ugrađena je spojka koja se razlikuje po karakteristikama tlačne opruge vodećeg dijela i opruga amortizera pogonskog diska od spojke koja se koristi na vozilima s motorima s 8 ventila (2111 i 21114).
Upozorenje! Spojke na vozilima s motorima sa 16 i 8 ventila nisu međusobno zamjenjive.
Možete razlikovati kvačilo automobila s motorima sa 16 ventila po rupi između latica dijafragme opruge...
...i dvije pomaknute prigušne opruge.