Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia (VAZ-21011)

Príčina	Spôsob eliminácie
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje
Batéria je chybná alebo úplne vybitá	Nabite batériu alebo ju vymeňte
Svorky batérie a koncovky káblov sú silne zoxidované; hroty nie sú správne utiahnuté	Vyčistite svorky a konce vodičov, utiahnite a namažte vazelínou
Interturnový skrat vo vinutí trakčného relé, skrat na kostru alebo prerušený obvod	Vymeňte trakčné relé
Otvorený obvod v napájacom obvode trakčného relé štartéra	Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode medzi zástrčkami "50" štartéra a spínačom zapaľovania
Kontakty "30" a "50" spínača zapaľovania sa nezatvárajú	Vymeňte kontaktnú časť spínača zapaľovania
Zaseknutie kotvy trakčného relé	Odstráňte relé, skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly, spúšťa sa trakčné relé
Batéria je chybná alebo vybitá	Nabite batériu alebo ju vymeňte
Svorky batérie a konce vodičov sú oxidované; hroty nie sú správne utiahnuté	Vyčistite svorky a konce vodičov, utiahnite a namažte vazelínou
Upevnenie koncov vodičov spájajúcich napájaciu jednotku s telom alebo so záporným pólom batérie sa uvoľnilo	Utiahnite koncovky drôtu
Kontaktné skrutky trakčného relé sú zoxidované alebo sú uvoľnené matice upevňujúce konce drôtov ku kontaktným skrutkám	Vyčistite kontaktné skrutky, utiahnite upevňovacie matice drôtu
Vyhorenie komutátora, lepiace alebo opotrebované kefy	Vyčistite komutátor, vymeňte kefy
Otvorený alebo skrat vo vinutí statora alebo kotvy	Vymeňte stator alebo kotvu
Skrat držiaka kefy "kladnej" kefy k zemi	Upevnite skrat alebo vymeňte kryt na strane rozdeľovača
Keď je štartér zapnutý, trakčné relé opakovane funguje a vypne sa
Batéria je vybitá	Nabite batériu
Veľký pokles napätia v napájacom obvode trakčného relé v dôsledku silnej oxidácie hrotov drôtov	Skontrolujte vodiče a ich pripojenia v obvode od batérie po zástrčku "50" štartéra
Otvorený alebo skrat v prídržnom vinutí trakčného relé	Vymeňte trakčné relé
Keď je štartér zapnutý, kotva sa otáča, zotrvačník sa neotáča
Preklzávanie spojky voľnobežky	Skontrolujte štartér na stojane, vymeňte spojku
Zlomenie páčky záberu spojky alebo vyskočenie jej osi	Vymeňte páku alebo znova nainštalujte jej osku
Zlomený spojkový krúžok alebo tlmiaca pružina	Vymeňte spojku
Nezvyčajný hluk štartéra pri otáčaní kotvy
Uvoľnil sa držiak štartéra alebo je zlomený jeho kryt na strane pohonu	Utiahnite upevňovacie matice alebo opravte štartér
Štartér je namontovaný pod uhlom	Skontrolujte držiak štartéra
Nadmerné opotrebovanie ložiskových puzdier alebo čapov kotevného hriadeľa	Vymeňte štartér
Upevnenie pólu statora sa uvoľnilo (kotva sa dotýka žrde)	Utiahnite upevňovaciu skrutku tyče
Zuby hnacieho kolesa alebo venca zotrvačníka sú poškodené	Vymeňte pohon alebo zotrvačník
Prevodovka sa neodpája od zotrvačníka:
– zaseknutie hnacej páky	- vymeňte páku
– zaseknutie spojky na drážkach hriadeľa kotvy	– vyčistite drážky a namažte ich motorovým olejom
– pružiny spojky alebo trakčného relé sú oslabené alebo zlomené	– vymeňte spojku alebo trakčné relé
– poistný krúžok skĺzol z náboja spojky	– vymeňte poškodené diely
- zaseknutie kotvy trakčného relé	- vymeňte trakčné relé alebo odstráňte zablokovanie
– kontaktná časť spínača zapaľovania je chybná: kontakty "30" a "50" sa neotvárajú	– skontrolujte správnosť zopnutia kontaktu v rôznych kľúčových polohách; vymeňte chybnú kontaktnú časť