Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-2101 «Zhiguli»

Technické vlastnosti batérie
Technické vlastnosti batérie Typ batérie 6ST-55 Menovité napätie, V 12 Nominálna kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu 25°C na začiatku vybíjania, A h...

Uvedenie nasucho nabitej batérie do funkčného stavu
Autá vychádzajúce z továrne sú vybavené batériami naplnenými elektrolytom a nabitými. Náhradné diely je možné dodať bez elektrolytu, nabité za sucha. 1. Odstráňte všetky...

Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu by mala byť 5–10 mm nad horným okrajom separátorov a nemala by stúpať nad spodný okraj plniaceho hrdla. Počas prevádzky na batériu sa hladina elektrolytu...

Kontrola úrovne batérie
V prípade výpadku prevádzky akumulátora, prípadne jeho servisu je potrebné skontrolovať vybitie akumulátora pomocou batériového hustomera. Zároveň je potrebné merať teplotu...

Nabíjanie batérie
1. Po vybratí akumulátora z vozidla ho dôkladne očistite, najmä jeho vrchnú časť, skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ho uveďte do normálu. 2. Batéria sa nabíja...

Možné poruchy akumulátora
Príčina Spôsob eliminácie Vybitie batérie počas prevádzky vozidla Preklzávanie hnacieho remeňa alternátora Upravte napnutie remeňa Nadmerné znečistenie povrchu batérie Vyčistite...

Technické vlastnosti generátora
Generátor G-221 1 – kryt zo strany kontaktného krúžku; 2 – blok usmerňovača; 3 – skrutka na upevnenie svoriek usmerňovacieho bloku a vinutia statora; 4, 5 – zberné krúžky; 6 –...

Kontroly generátora
"Mínus" batérie musí byť vždy pripojený k zemi a "plus" musí byť pripojený na svorku "30" generátora. Nesprávne zapnutie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd cez ventily...

Kontrola generátora na aute
Ak kontrolka nabitia batérie svieti, keď je motor v chode a napnutie hnacieho remeňa alternátora je normálne, potom je možné prevádzkyschopnosť generátora určiť približne takto....

Testovanie generátora na lavičke
Schéma zapojenia generátora na skúšobnej stolici 1 – voltmeter; 2 – vypínač; 3 - ampérmeter; 4 – batéria; 5 – reostat; 6 – generátor Testovanie na lavičke vám umožňuje určiť...

Kontrola generátora elektronickým osciloskopom
Priebeh usmerneného napätia generátora I – generátor funguje správne; II – ventil je zlomený; III – porucha v okruhu ventilu Osciloskop umožňuje presne a rýchlo skontrolovať...

Kontrola budiaceho vinutia rotora generátora
Funkčnosť vinutia a spoľahlivosť kontaktu kefiek s kontaktnými krúžkami je možné skontrolovať na stojane bez demontáže generátora meraním odporu medzi zástrčkou "67" a zemou...

Kontrola statora generátora
Stator sa kontroluje samostatne po demontáži generátora. Svorky jeho vinutia musia byť odpojené od ventilov usmerňovača. Najprv skontrolujte ohmmetrom alebo skúšobnou lampou a...

Kontrola blokových ventilov usmerňovača generátora
Schémy testovania ventilov bloku usmerňovača A - kontrola "pozitívnych" aj "negatívnych" ventilov súčasne; B - kontrola "negatívnych" ventilov; B - kontrola "kladných" ventilov; 1...

Demontáž generátora
Časti generátora 1 - "negatívna" kefa; 2 – držiak kefy; 3 – "pozitívny" štetec; 4 – zásuvka neutrálneho vodiča; 5 – izolačné puzdrá kontaktnej skrutky; 6 – blok usmerňovača; 7 –...

Zostava generátora
1. Generátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. 2. Nesúososť otvorov v nohách krytu generátora nesmie byť väčšia ako 0,4 mm. Preto je pri montáži potrebné do týchto...

Výmena držiaka kefy generátora
Ak sú kefy opotrebované a vyčnievajú z držiaka kefy menej ako 5 mm, vymeňte držiak kefiek za kefky. Pred inštaláciou držiaka kefy vyfúkajte z objímky všetok uhlíkový prach a...

Výmena ložísk rotora generátora
1. Ak chcete odstrániť chybné ložisko z krytu na strane pohonu, odskrutkujte matice skrutiek, ktoré držia montážne podložky ložiska, odstráňte podložky pomocou skrutiek a vytlačte...

Výmena ventilov generátora
V moderných generátoroch s blokom usmerňovača, ak jeden z ventilov zlyhá, musí sa vymeniť celý blok usmerňovača. U starších generátorov boli "kladné" ventily zalisované do...

Relé kontrolky nabitia batérie
Relé typu RS-702 je určené na zapnutie kontrolky v združenom prístroji, keď napätie generátora nestačí na nabitie batérie. Relé je inštalované v motorovom priestore v hornej časti...

Regulátor napätia PP-380
Regulátor napätia PP-380 1 – teplotný kompenzačný odpor 19 Ohm, 6 W; 2 – prídavné odpory 5,5 Ohm, 25 W; 3 – plyn; 4 – montážna matica na stojan; 5 – hrebeň so spodným kontaktom; 6...

Testovanie a nastavenie regulátora napätia PP-380 na stole
Testovací obvod regulátora napätia na lavičke 1 – voltmeter so stupnicou 15 V, trieda presnosti nie nižšia ako 0,5; 2 – hlavný vypínač; 3 – regulátor napätia; 4 – generátor; 5 –...

Určenie porúch regulátora napätia PP-380
Ak je autobatéria neustále prebitá, je potrebné ju bez odstránenia regulátora napätia skontrolovať za nasledujúcich podmienok: batéria musí byť úplne nabitá; všetky spotrebiče,...

Oprava regulátora napätia PP-380
Oprava regulátora napätia by sa mala vykonávať len vo výnimočných prípadoch; odporúča sa ho vymeniť. Na opravu regulátora sú povolené nasledujúce operácie. Výmena krytu a tesnenia...

Možné poruchy generátora, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Príčina Spôsob eliminácie Kontrolka svieti alebo sa rozsvecuje prerušovane kým sa auto pohybuje Preklzávanie hnacieho remeňa alternátora Upravte napnutie remeňa Prerušený obvod v...

Štartér — popis konštrukcie
Štartér ST-221 1 – hnacie koleso; 2 – prítlačný polokrúžok jednosmernej spojky; 3 – jednosmerný spojkový valček; 4 – strediaci krúžok jednosmernej spojky; 5 – vonkajší krúžok...

Technické vlastnosti štartéra
Technické vlastnosti štartéra Menovitý výkon, kW 1,3 Spotreba prúdu pri menovitom výkone nie viac ako A 260 (290*) Aktuálna spotreba v brzdenom stave nie viac ako A 500 (550*)...

Kontrola štartéra na stojane
Schéma zapojenia pre testovanie štartéra na stojane 1 – štartér; 2 – voltmeter s limitom stupnice minimálne 15 V; 3 – reostat 800 A; 4 – ampérmeter s 1000 A bočníkom; 5 – vypínač;...

Kontrola funkčnosti štartéra
1. Zatvorením spínača 5 (pozri kresba Schéma zapojenia pre testovanie štartéra na stojane ), s napätím zdroja prúdu 12 V zapnite štartér trikrát s rôznymi brzdnými podmienkami....

Testovanie štartéra v režime plného brzdenia
1. Zabrzdite prstenec stojana, zapnite štartér a zmerajte prúd, napätie a brzdný moment, ktoré by pre štartér 35.3708 nemali byť väčšie ako 550 A, nie viac ako 7,5 V a nie menej...

Testovanie štartéra v režime nečinnosti
1. Uvoľnite ozubené koleso stojana zo záberu so štartovacím kolesom. Zapnite štartér a zmerajte prúd, ktorý spotrebuje, a rýchlosť otáčania kotvy štartéra, ktorá by nemala byť...

Kontrola trakčného relé štartéra
Do roku 1983 bolo na štartéry ST-221 inštalované jednovinutie trakčné relé. Pre štartér s takýmto relé skontrolujte spotrebu prúdu, ktorá by nemala byť väčšia ako 23 A. 1....

Kontrola mechanických údajov štartéra
1. Pomocou dynamometra skontrolujte tlak pružiny na kefy, ktorý by pre nové kefy mal byť 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf). 2. Ak sú kefy opotrebované do výšky 12 mm, vymeňte ich po prvom...

Demontáž štartéra
Štartovacie diely 1 – kryt štartéra na strane pohonu; 2 – gumená zátka; 3 – páka pohonu; 4 – trakčné relé; 5 – pól statora; 6 – obslužná cievka vinutia statora; 7 – bočníková...

Kontrola technického stavu dielov štartéra
Kotva 1. Pomocou megaohmetra alebo lampy napájanej 220 V skontrolujte, či nie je vinutie kotvy skratované k zemi. 2. Napätie sa dodáva cez lampu do kolektorových dosiek a do jadra...

Zostavenie štartéra
1. Pred montážou namažte skrutkovité drážky hriadeľa kotvy a náboja jednosmernej spojky, prevodovky a puzdier krytu motorovým olejom. Namažte hnací krúžok konzistentným mazivom...

Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Príčina Spôsob eliminácie Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje Batéria je chybná alebo úplne vybitá Nabite batériu alebo ju vymeňte Svorky batérie a...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi: