Възможни неизправности на стартера, техните причини и методи за отстраняване (ВАЗ-21011)

Причина	Метод на елиминиране
Когато стартерът е включен, котвата не се върти, тяговото реле не работи
Батерията е повредена или напълно разредена	Заредете батерията или я сменете
Клемите на батерията и кабелните накрайници са силно окислени; върховете не са затегнати правилно	Почистете клемите и краищата на проводниците, затегнете и смажете с вазелин
Междувитково късо съединение в намотката на тяговото реле, късо съединение към маса или отворена верига	Сменете тяговото реле
Отворена верига в захранващата верига на тяговото реле на стартера	Проверете проводниците и техните връзки във веригата между щепселите "50" на стартера и ключа за запалване
Контактите "30" и "50" на ключа за запалване не се затварят	Сменете контактната част на ключа за запалване
Заклинване на котвата на тягово реле	Отстранете релето, проверете лекотата на движение на котвата
Когато стартерът е включен, котвата не се върти или се върти твърде бавно, тяговото реле се задейства
Батерията е дефектна или разредена	Заредете батерията или я сменете
Клемите на батерията и краищата на проводниците са окислени; върховете не са затегнати правилно	Почистете клемите и краищата на проводниците, затегнете и смажете с вазелин
Закрепването на краищата на проводниците, свързващи захранващия блок към тялото или към отрицателния полюс на батерията, се е разхлабило	Затегнете капачките на края на проводника
Контактните болтове на тяговото реле са окислени или гайките, закрепващи върховете на проводниците към контактните болтове, са разхлабени	Почистете контактните болтове, затегнете гайките за закрепване на проводника
Изгорял комутатор, залепнали или износени четки	Почистете комутатора, сменете четките
Прекъснато или късо съединение в намотките на статора или котвата	Сменете статора или котвата
Късо съединение на четкодържача на "положителната" четка към маса	Поправете късото или сменете капака от страната на колектора
Когато стартерът е включен, тяговото реле многократно работи и се изключва
Батерията е разредена	Заредете батерията
Голям спад на напрежението в захранващата верига на тяговото реле поради силно окисляване на върховете на проводниците	Проверете проводниците и техните връзки във веригата от акумулатора до щепсела "50" на стартера
Прекъснато или късо съединение в задържащата намотка на тяговото реле	Сменете тяговото реле
Когато стартерът е включен, котвата се върти, маховикът не се върти
Приплъзване на съединителя на свободния ход	Проверете стартера на стенда, сменете съединителя
Счупване на лоста за зацепване на съединителя или изскачане на оста му	Сменете лоста или поставете отново оста му
Счупен пръстен на съединителя или буферна пружина	Сменете съединителя
Необичаен шум от стартера, когато котвата се върти
Монтажът на стартера се е разхлабил или капакът му от страната на задвижването е счупен	Затегнете монтажните гайки или ремонтирайте стартера
Стартерът е монтиран под ъгъл	Проверете стойката на стартера
Прекомерно износване на лагерните втулки или шийките на анкерния вал	Сменете стартера
Монтажът на полюса на статора се е разхлабил (котвата докосва стълба)	Затегнете монтажния винт на стълба
Зъбите на задвижващото зъбно колело или венецът на маховика са повредени	Сменете задвижването или маховика
Предавката не се отделя от маховика:
– блокиране на задвижващия лост	- сменете лоста
– заклинване на съединителя на шлиците на арматурния вал	– почистете шлиците и ги смажете с моторно масло
– пружините на съединителя или тяговото реле са отслабени или счупени	– сменете съединителя или тяговото реле
– задържащият пръстен се е изплъзнал от главината на съединителя	– подмяна на повредени части
- блокиране на котвата на тяговото реле	- сменете тяговото реле или отстранете заглушаването
– контактната част на ключа за запалване е дефектна: контактите "30" и "50" не се отварят	– проверете правилността на затварянето на контакта в различни ключови позиции; сменете дефектната контактна част