Kotva
1. Pomocou megaohmetra alebo lampy napájanej 220 V skontrolujte, či nie je vinutie kotvy skratované k zemi.
2. Napätie sa dodáva cez lampu do kolektorových dosiek a do jadra kotvy. Rozsvietenie kontrolky signalizuje, že kolektorové dosky sú skratované k zemi. Pri kontrole by megohmeter mal vykazovať odpor najmenej 10 kOhm. Vymeňte kotvu, ktorá má skrat, za uzemnenie.
3. Pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte skraty medzi sekciami vinutia kotvy a kolektorovými doskami, ako aj prerušenie, kde sú vodiče sekcie vinutia prispájkované ku kolektorovým doskám.
4. Skontrolujte pracovnú plochu kolektora. Znečistené alebo spálené povrchy očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
5. Pri štartéri ST-221 skontrolujte hádzanie zberača vzhľadom na čap hriadeľa.
6. Ak je hádzanie väčšie ako 0,06 mm a tiež ak je povrch kolektora výrazne poškodený, otočte kolektor na sústruhu a odstráňte čo najmenej kovu. Minimálny priemer, na ktorý je možné kolektor opracovať, je 36 mm. Po otočení kolektor prebrúste jemnozrnným brúsnym papierom.
7. Skontrolujte hádzanie jadra vzhľadom na čap hriadeľa. Ak je väčšia ako 0,08 mm, vymeňte kotvu.
8. Skontrolujte stav drážkovaných plôch a čapov hriadeľa kotvy. Mali by byť bez zárezov, otrepov a opotrebovania.
9. Ak sa na povrchu hriadeľa objavia žlté stopy z puzdra prevodovky, odstráňte ich jemnozrnným brúsnym papierom, pretože môžu spôsobiť zadretie prevodu na hriadeli.
Drive
1. Zuby ozubeného kolesa by nemali byť výrazne opotrebované. Ak sú na vstupnej časti zubov zárezy, obrúste ich jemnozrnným brúsnym kotúčom malého priemeru. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky, ale iba v smere otáčania kotvy pri štartovaní motora.
2. Ak sú časti pohonu poškodené alebo výrazne opotrebované, vymeňte pohon za nový.
Stator
1. Pomocou megohmetra alebo lampy napájanej 220 V skontrolujte, či nie je vinutie statora skratované k zemi. Napätie cez lampu sa privádza na spoločnú svorku vinutia a do krytu štartéra.
2. Ak svieti lampa alebo megohmeter vykazuje odpor menší ako 10 kOhm, a tiež ak vinutia vykazujú známky prehriatia (sčernenie izolácie), vymeňte kryt za vinutia.
Viečka
1. Skontrolujte, či viečka nie sú prasknuté. Ak nejaké existujú, vymeňte uzávery za nové.
2. Skontrolujte stav puzdier krytu. Ak sú opotrebované, vymeňte kryty ako celok alebo len puzdrá. Po zalisovaní roztiahnite nové puzdrá na 12,015±0,03 mm.
3. V prípade štartéra ST-221 na výmenu objímky na strane kolektora najskôr odstráňte zástrčku a po stlačení objímky nainštalujte zástrčku na miesto a prerazte ju v troch bodoch.
4. Skontrolujte spoľahlivosť držiakov kefy na kryte zo strany kolektora. Držiaky kefiek kladných kefiek nesmú mať skrat voči zemi. Kefy sa musia voľne pohybovať v drážkach držiakov kief. Kefy, ktoré sú opotrebované do výšky 12 mm, vymeňte za nové, najskôr ich obrúste o zberač.
Trakčné relé
1. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy relé. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či sú kontaktné skrutky relé skratované kontaktnou doskou. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či nedošlo k prerušeniu vinutia trakčného relé.
2. Ak dôjde k prerušeniu vinutia relé alebo ak sa kontaktné skrutky relé nezatvoria s kontaktnou doskou, vymeňte relé za nové.
3. Ak je relé rozoberateľného typu, môžete ho rozobrať a vyčistiť kontaktné skrutky a dosku pomocou jemnozrnného brúsneho papiera alebo plochého zamatového pilníka. Ak sú kontaktné skrutky výrazne poškodené v mieste dotyku s kontaktnou doskou, je možné skrutky otočiť o 180°.