Rám karosérie tvoria tieto hlavné prvky: predný koniec karosérie, predné blatníky s výstuhami, strecha s rámami čelného a zadného skla, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočnice a zadné blatníky. V zásade sú časti rámu navzájom spojené kontaktným zváraním a časti pracujúce pod zaťažením (B-stĺpiky, predné nosníky), dodatočne zvárané oblúkovým zváraním. Časti karosérie sú lisované z mäkkej ocele rôznych hrúbok: pre vonkajšie panely 0,7 mm, pre prednú podlahu a strechu 0,9 mm, pre blatníky predných blatníkov, podlahové priečniky, pozdĺžniky a zadné podbehy 1,0 mm, pre silne zaťažené diely 1,5 mm.
Hlavnými odklápacími časťami karosérie sú kapota, dvere, veko kufra a nárazníky. Všetky tieto detaily (okrem nárazníkov) pozostávajú z vnútorných a vonkajších panelov navzájom spojených zrolovaním okraja vonkajšieho panelu s následným bodovým zváraním. Spoje a zvary panelov sú utesnené tmelom.
Hood namontované na pántoch, ktorých konzoly sú priskrutkované k stojanom rámu chladiča. Zväčšené otvory v pántoch kapoty umožňujú nastavenie jej polohy voči telu.
dvere s prednými pántmi. Závesy dverí umožňujú nastavenie, aby sa zabezpečila rovnomernosť medzier vzhľadom na telo. Dvere vodiča majú vonkajšie spätné zrkadlo.
Všetky sklo safety car. Čelné sklo - trojvrstvové, leštené. Zadné sklo a sklo dverí - leštené, kalené (zadné sklo na častiach áut s vyhrievacím telesom). Sklá bočných dverí - sklopné, s mechanickým pohonom. Všetky poháre sú utesnené gumovým tesnením.
veko kufra namontované na pántoch s torzným mechanizmom, ktorý uľahčuje otváranie a držanie veka v otvorenej polohe. Pánty veka kufra, ako aj pánty kapoty majú zväčšené otvory, ktoré zabezpečujú nastavenie polohy veka vzhľadom na telo.
Predná a zadná časť tela sú pochrómované nárazníky. Na VAZ-21065 sú nainštalované nárazníky modelu VAZ-2105. Nárazník je pripevnený ku karosérii pomocou dvoch držiakov s okami na ťahanie auta.
predné sedadlá - samostatné, vybavené opierkami hlavy, nastaviteľné pre pozdĺžnu polohu a sklon operadla. Zadné sedadlo - trojitý, neregulovaný. V zadnej časti sedadla je nainštalovaná sklopná lakťová opierka.
Sedadlá pre vodiča a všetkých cestujúcich sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
Štruktúra karosérie zabezpečuje tlmenie nárazov v prípade nehody v dôsledku deformácie prednej alebo zadnej časti.
Spodná časť karosérie a podbehy kolies sú zospodu pokryté plastizolom D-11A s hrúbkou 1-1,5 mm na ochranu proti korózii a zvukovú izoláciu. Dutiny tela sú ošetrené konzervačným typom "Movil".
Kovový rám prístrojovej dosky je pokrytý polyuretánovou penou a navrchu fóliou PFM-0,9. Prístrojová doska je k telu pripevnená zhora štyrmi maticami, zospodu štyrmi samoreznými skrutkami.