Schéma riadiaceho systému motora 2111 (1,5i): 1 - zapaľovacia sviečka štvrtého valca; 2 - zapaľovacia sviečka tretieho valca; 3 - zapaľovacia sviečka druhého valca; 4 - zapaľovacia sviečka prvého valca; 5 - modul zapaľovania; 6 - blok diagnostického konektora; 7 - vstrekovač prvého valca; 8 - vstrekovač druhého valca; 9 - vstrekovač tretieho valca; 10 - vstrekovač štvrtého valca; 11 - Elektronická riadiaca jednotka (ECU); 12 - relé palivového čerpadla; 13 - k elektrickému ventilátoru chladiča motora; 14 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiča motora; 15 - hlavné relé systému riadenia motora; 16 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 17 - snímač polohy škrtiacej klapky; 18 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 19 - ovládanie voľnobežných otáčok; 20 - preplachovací ventil adsorbéra; 21 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 22 - snímač klepania; 23 - snímač koncentrácie kyslíka; 24 - ku spínaču zapaľovania (zámku); 25 - riadiaca jednotka elektronického imobilizéra; 26 - snímač imobilizéra s indikátorom; 27 - snímač rýchlosti vozidla; 28 - náhradná topánka; 29 - ku kladnému pólu batérie; 30 - blok na pripojenie k elektrickej sieti vozidla; 31 - palivový modul; 32 - na kontrolku rezervy paliva (na prístrojovej doske); 33 - k indikátoru hladiny paliva (na prístrojovej doske); F1 - poistka pre ECU a obvody systému riadenia motora; F2 - poistka ECU; F3 - Poistka okruhu palivového čerpadla
Poznámka. V automobiloch posledných rokov výroby boli vykonané zmeny v systéme riadenia motora: bol nainštalovaný snímač polohy vačkového hriadeľa, zapaľovacia cievka a blok diagnostických konektorov s digitálnym číslovaním svoriek (rovnaké ako v systéme riadenia motora 11183). Hodnota poistiek F1 a F2 sa zmenila na 7,5 A.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky: VAZBOOK.ru)