Шема управљачког система мотора 2111 (1,5i): 1 - свећица четвртог цилиндра; 2 - свећица трећег цилиндра; 3 - свећица другог цилиндра; 4 - свећица првог цилиндра; 5 - модул за паљење; 6 - дијагностички блок конектора; 7 - ињектор првог цилиндра; 8 - ињектор другог цилиндра; 9 - ињектор трећег цилиндра; 10 - ињектор четвртог цилиндра; 11 - Електронска контролна јединица (ЕЦУ); 12 - релеј пумпе за гориво; 13 - до електричног вентилатора хладњака мотора; 14 - релеј за укључивање електричног вентилатора хладњака мотора; 15 - главни релеј система управљања мотором; 16 - сензор масеног протока ваздуха; 17 - сензор положаја лептира за гас; 18 - сензор температуре расхладне течности; 19 - контрола брзине у празном ходу; 20 - вентил за прочишћавање адсорбера; 21 - сензор положаја радилице; 22 - сензор детонације; 23 - сензор концентрације кисеоника; 24 - до прекидача за паљење (брава); 25 - електронска контролна јединица имобилајзера; 26 - сензор имобилајзера са индикатором; 27 - сензор брзине возила; 28 - резервна ципела; 29 - до позитивног терминала батерије; 30 - блок за прикључак на електричну мрежу возила; 31 - модул горива; 32 - до индикаторске лампице резерве горива (на инструмент табли); 33 - до индикатора нивоа горива (на инструмент табли); F1 - осигурач за кола ЕЦУ и система управљања мотором; F2 - ЕЦУ осигурач; F3 - осигурач кола пумпе за гориво
Напомена. У аутомобилима последњих година производње, направљене су промене у систему управљања мотором: уграђени су сензор положаја брегастог вратила, завојница за паљење и блок дијагностичких конектора са дигиталним нумерисањем терминала (исто као у систему управљања мотором 11183). Оцена осигурача F1 и F2 промењен на 7,5 А.
(Информације су објављене на порталу VazBook.ru)