Схема на системата за управление на двигателя 2111 (1.5i): 1 - запалителна свещ на четвъртия цилиндър; 2 - запалителна свещ на третия цилиндър; 3 - запалителна свещ на втория цилиндър; 4 - свещ на първия цилиндър; 5 - модул за запалване; 6 - диагностичен съединителен блок; 7 - инжектор на първия цилиндър; 8 - инжектор на втория цилиндър; 9 - инжектор на третия цилиндър; 10 - инжектор на четвъртия цилиндър; 11 - Електронен блок за управление (ECU); 12 - реле на горивната помпа; 13 - към електрическия вентилатор на радиатора на двигателя; 14 - реле за включване на електрическия вентилатор на радиатора на двигателя; 15 - основно реле на системата за управление на двигателя; 16 - сензор за масов въздушен поток; 17 - сензор за положение на дросела; 18 - сензор за температура на охлаждащата течност; 19 - контрол на празен ход; 20 - продухващ клапан на адсорбера; 21 - сензор за положение на коляновия вал; 22 - сензор за детонация; 23 - сензор за концентрация на кислород; 24 - към ключа за запалване (заключване); 25 - блок за управление на електронен имобилайзер; 26 - сензор за имобилайзер с индикатор; 27 - сензор за скорост на автомобила; 28 - резервна обувка; 29 - към положителния извод на акумулатора; 30 - блок за свързване към електрическата мрежа на автомобила; 31 - горивен модул; 32 - към индикаторната лампа за резерва на гориво (на арматурното табло); 33 - към индикатора за нивото на горивото (на арматурното табло); F1 - предпазител за ECU и веригите на системата за управление на двигателя; F2 - ECU предпазител; F3 - Предпазител на веригата на горивната помпа
Забележка. В автомобилите от последните години на производство са направени промени в системата за управление на двигателя: монтирани са сензор за положение на разпределителния вал, бобина за запалване и диагностичен съединителен блок с цифрово номериране на клеми (същото като в системата за управление на двигателя 11183). Номиналната стойност на предпазителите F1 и F2 е променена на 7,5 A.
Вижте оригинала в интернет ресурса www.VazBook.ru