У вихідному положенні поршнів в циліндрі розпірні кільця 9 упираються в гвинти 6. При цьому кільця ущільнювачів 5 відходять від торцевої поверхні канавок поршнів і через утворилися зазори робочі порожнини циліндра заповнюються рідиною з бачка.
При натисканні на педаль штовхач переміщає поршень 4 вперед (ліворуч). Розпірне кільце 9 перестає тиснути на кільце ущільнювача 5, і воно, притискаючись під дією пружини 8 до торця канавки поршня, роз'єднує порожнину бачка від порожнини циліндра. На цьому закінчується вільний хід поршня, який на педалі гальма становить 3-5 мм.
З подальшим переміщенням поршня 4 тиск рідини порожнини приводу контуру гальмівних механізмів передніх коліс зростає і під його дією відбувається переміщення поршня 3 приводу іншого контуру. При справних контурах тиск в обох робочих порожнинах циліндра зростатиме однаково.