W początkowym położeniu tłoków w cylindrze pierścienie dystansowe 9 opierają się o śruby 6. W tym przypadku pierścienie uszczelniające 5 oddalają się od powierzchni końcowej rowków tłoka i przez powstałe szczeliny robocze wnęki cylindra napełniają się cieczą ze zbiornika.
Po naciśnięciu pedału popychacz przesuwa tłok 4 do przodu (w lewo). Pierścień dystansowy 9 przestaje naciskać na pierścień uszczelniający 5, a ten, dociskając się pod wpływem sprężyny 8 do końca rowka tłoka, oddziela komorę zbiornika od komory cylindra. W tym miejscu kończy się swobodny ruch tłoka, który na pedale hamulca wynosi 3-5 mm.
Przy dalszym ruchu tłoka 4 ciśnienie płynu w komorze napędu obwodu mechanizmu hamulcowego koła przedniego wzrasta i pod jego działaniem tłok 3 napędu drugiego obwodu przesuwa się. Jeżeli obwody są w dobrym stanie, ciśnienie w obu roboczych komorach cylindra wzrośnie równomiernie.