A főfékhenger a tengelykapcsoló és a fékpedál tartójához van rögzítve. 3. és 4. dugattyú (rizs. 136) különböző áramkörök aktiválása. Mindkét dugattyú a 7 rugók hatására veszi fel kiinduló helyzetét. A dugattyúk mozgását rugók hatására a 6 csavarok korlátozzák. A hengerben lévő dugattyúk tömítettségét négy 5 tömítőgyűrű biztosítja. a henger elöl egy dugóval van lezárva 1.
A hengerben lévő dugattyúk kezdeti helyzetében a 9 távtartó gyűrűk felfekszenek a 6 csavarokra. Ezzel egyidejűleg az 5 tömítőgyűrűk eltávolodnak a dugattyúhornyok végfelületétől és a keletkező réseken keresztül a munkaüregek. a hengerből a tartályból származó folyadékkal vannak feltöltve.
Ha megnyomja a pedált, a toló a 4 dugattyút előre mozgatja (balra). A 9 távtartó gyűrű már nem gyakorol nyomást az 5 tömítőgyűrűre, és a 8 rugó hatására a dugattyúhorony végéhez nyomódva elválasztja a tartályüreget a hengerüregtől. Ezzel véget ér a dugattyú szabadjátéka, ami a fékpedálon 3-5 mm.
A 4 dugattyú további mozgásával az első kerék fékkörének hajtóüregében a folyadéknyomás megnő, és ennek hatására egy másik kör hajtásának 3 dugattyúja elmozdul. Jó áramkörök esetén a nyomás a henger mindkét munkaüregében egyformán nő.