A hengerben lévő dugattyúk kezdeti helyzetében a 9 távtartó gyűrűk a 6 csavarokhoz támaszkodnak. Ebben az esetben az 5 tömítőgyűrűk eltávolodnak a dugattyúhornyok végfelületétől, és a keletkező réseken keresztül a henger munkaüregei megtelnek a tartályból származó folyadékkal.
Amikor megnyomja a pedált, a toló a 4 dugattyút előre (balra) mozgatja. A 9 távtartó gyűrű abbahagyja az 5 tömítőgyűrű nyomását, és a 8 rugó hatására a dugattyúhorony végéhez nyomva elválasztja a tartály üregét a henger üregétől. Itt ér véget a dugattyú szabadútja, ami a fékpedálon 3-5 mm.
A 4 dugattyú további mozgásával megnő a folyadéknyomás az első kerék fékmechanizmus áramkörének meghajtásának üregében, és ennek hatására a másik kör hajtásának 3 dugattyúja elmozdul. Ha az áramkörök jó állapotban vannak, a nyomás a henger mindkét munkaüregében egyformán nő.