Građa i princip rada glavnog kočnog cilindra (VAZ-2101)

Glavni cilindar je pričvršćen na nosač papučice kvačila i kočnice. Klipovi 3 i 4 (Sl. 136) upravljaju različitim krugovima. Oba klipa zauzimaju svoj početni položaj pod djelovanjem opruga 7. Kretanje klipova pod djelovanjem opruga ograničeno je vijcima 6. Nepropusnost klipova u cilindru osiguravaju četiri brtvena prstena 5. Tijelo cilindra 2 zatvoreno je sprijeda čepom 1.



U početnom položaju klipova u cilindru, odstojni prstenovi 9 naslonjeni su na vijke 6. U ovom slučaju, brtveni prstenovi 5 odmiču se od krajnje površine utora klipa i kroz nastale praznine, radne šupljine cilindra se pune tekućinom iz spremnika.

Kada pritisnete papučicu, potiskivač pomiče klip 4 naprijed (ulijevo). Odstojni prsten 9 prestaje pritiskati brtveni prsten 5, a on, pritisnut pod djelovanjem opruge 8 do kraja utora klipa, odvaja šupljinu spremnika od šupljine cilindra. Tu prestaje slobodni hod klipa koji na papučici kočnice iznosi 3-5 mm.

S daljnjim kretanjem klipa 4, tlak tekućine u šupljini pogona kruga kočionog mehanizma prednjeg kotača raste i pod njegovim djelovanjem pomiče se klip 3 pogona drugog kruga. Ako su krugovi u dobrom stanju, tlak u obje radne šupljine cilindra će se podjednako povećati.