У вихідному положенні поршнів розпірні кільця 9 упираються в гвинти 6. При цьому кільця ущільнювачів 5 відходять від торцевої поверхні канавок поршнів і через утворилися зазори Б робочі порожнини циліндра заповнюються рідиною з бачка. При натисканні на педаль штовхач переміщає поршень 4 вперед (ліворуч). Розпірне кільце 9 перестає тиснути на кільце ущільнювача 5, і воно, притискаючись під дією пружини 8 до торця канавки поршня, роз'єднує порожнину бачка з порожниною циліндра. У цьому закінчується вільний хід поршня, який у педалі гальма становить 3—5 мм. З подальшим переміщенням поршня 4 тиск у порожнині контуру гальмівних механізмів - правого переднього та лівого заднього коліс зростає і під його дією відбувається переміщення поршня 3 приводу іншого контуру. При справних контурах тиск в обох робочих порожнинах циліндра зростатиме однаково.
Текст скопійовано з інтернет-ресурсу: vazbook.ru