Якщо ви хочете зберегти автомобіль "в силі та здоров'ї", рекомендуємо дотримуватись інструкції, як закон. Особливо це важливо в період, коли автомобіль "вчиться їздити", тобто в перші 1-2 тис. км.
Висока якість і надійність всіх механізмів та систем автомобіля зовсім не означають, що на ньому можна лише їздити і абсолютно не виявляти інтересу до його стану. Автомобілі "Жигулі" - терплячі. Вони покірно працюватимуть і мовчати. Але одного прекрасного дня терпінню настане кінець і скарги посипаються з різних боків, оскільки всі механізми та системи взаємопов'язані.
Саме з цією метою завод настійно рекомендує не чекати, коли автомобіль почне вередувати, а з перших тисяч кілометрів регулярно, відповідно до сервісної книжки, проводити технічне обслуговування в повному обсязі. Звичайно, доцільно до 10 тис. км пробігу користуватися послугами спеціалізованих станцій, але, якщо з якихось причин це нездійсненно, можна виконувати роботу самостійно, скориставшись порадами.
Практика показала, що сьогодні за наявності у продажу пристосувань та спеціальних ключів кожен автоаматор за бажання може всі операції, що входять до комплексу технічного обслуговування автомобіля, освоїти самостійно. Щоправда, не всі операції рівнозначні за складністю та руку набивати доцільно на найпростіших. Головне під час виконання технічного обслуговування автомобіля у тому, що це операції незалежно від своїх складності відповідальні. Спробуйте, не долийте гальмівну рідину вчасно або не перевірте якість затяжки кріплення, і наслідки можуть бути дуже серйозними. Отже, невідповідальних операцій під час виконання технічного обслуговування автомобіля немає.
Примітка. Спираючись під час роботи на крило автомобіля ґудзиком або твердим предметом, що лежить у кишені, нічого не варто деформувати гладкою поверхнею. Щоб подібного не трапилося, на крило слід накинути легкий килимок, найкраще обшитий тканиною шматок поролону.