Ако желите да ваш аутомобил буде "у добром здрављу и снази", препоручујемо да се придржавате упутстава као да су закон. Ово је посебно важно у периоду када аутомобил "учи да вози", односно током првих 1-2 хиљаде км.
Висок квалитет и поузданост свих механизама и система аутомобила не значи да можете само да га возите и да не показујете апсолутно никакво интересовање за његово стање. Жигули аутомобили су стрпљиви. Радиће без приговора и ћутати. Али једног дана ће стрпљењу доћи крај и притужбе ће пљуштати са свих страна, јер су сви механизми и системи међусобно повезани.
У ту сврху фабрика снажно препоручује да се не чека док аутомобил не почне да ради, већ да се од првих хиљаду километара редовно врши потпуно одржавање у складу са сервисном књижицом. Наравно, препоручљиво је користити услуге специјализованих станица до 10 хиљада км километраже, али ако из неког разлога то није изводљиво, можете сами обавити посао, користећи дате савјете.
Искуство је показало да данас, уз доступност уређаја и специјалних кључева у продаји, сваки ауто-ентузијаста, по жељи, може самостално савладати све операције укључене у комплекс одржавања аутомобила. Истина, нису све операције једнаке по сложености и препоручљиво је да се укључите у оне најједноставније. Главна ствар при обављању одржавања возила је да су све операције, без обзира на њихову сложеност, одговорне. Покушајте да не допуните кочиону течност на време или да не проверите квалитет затезања причвршћивача, а последице могу бити веома озбиљне. Дакле, нема неодговорних радњи приликом одржавања возила.
Напомена. Када радите на крилу аутомобила, ослањање на дугме или тврди предмет у џепу лако ће деформисати глатку површину. Да се то не би десило, преко крила треба бацити лагану простирку, најбоље комад пенасте гуме прекривен тканином.
(Оригинал је доступан на веб-сајту vazbook)