В запасні частини батареї можуть вступати без електроліту, сухозаряжен-ві.
1. Видалити наявні технологічні пробки або стрічку, що герметизує.
2. Залити в батарею електроліт із температурою від 15 до 25°C. Щільність електроліту, що заливається (наведена до 25°C), повинна бути 1,27–1,29 г/см³ для районів з помірним кліматом і 1,22–1,24 г/см³ для тропіків.
3. Витримайте батарею 20 хв, щоб пластини та сепаратори просочилися електролітом.
[Першоджерело опубліковано на сайті: VAZBOOK.ru]
4. Якщо напруга батареї не менше 12,5 В, вона готова для роботи. При напрузі менше 12,5 В, але більше 10,5 В батарея повинна бути заряджена до напруги, вказаної заводом-виробником. При напрузі меншій або 10,5 В акумуляторна батарея бракується.
5. Внаслідок просочення сепараторів та пластин рівень електроліту в батареї неминуче знизиться. Тому, перш ніж встановлювати батарею на автомобіль, необхідно довести рівень до норми, долив електроліт тієї ж щільності, що і на початку заливки.
6. Заряджати батарею після заливання електроліту слід обов'язково, якщо:
- початкова експлуатація батареї відбуватиметься у важких умовах: у холодну погоду, з частими пусками двигуна тощо.;
- батарея зберігалася понад 6 місяців із дати випуску.