У запасныя часткі батарэі могуць паступаць без электраліта, сухозаряжен-ныя.
1. Выдаліць наяўныя тэхналагічныя коркі ці герметызавальную стужку.
2. Заліць у батарэю электраліт з тэмпературай ад 15 да 25°C. Шчыльнасць заліваецца электраліта (прыведзеная да 25°C) павінна быць 1,27-1,29 г / гл для раёнаў з умераным кліматам і 1,22 - 1,24 г / гл для тропікаў.
3. Вытрымайце батарэю 20 мін, каб пласціны і сепаратары прахарчаваліся электралітам.
4. Калі напруга батарэі не меней 12,5 У, то яна гатовая для працы. Пры напрузе менш 12,5 У, але больш 10,5 У, батарэя павінна быць подзаряжена да напругі, паказанага заводам-вытворцам. Пры напрузе меншым або роўным 10,5 У акумулятарная батарэя бракуецца.
5. У выніку насычэння сепаратараў і пласцін узровень электраліта ў батарэі непазбежна панізіцца. Таму, перш чым усталёўваць батарэю на аўтамабіль, неабходна давесці ўзровень да нормы, даліваючы электраліт той жа шчыльнасці, што і ў пачатку залівання.
6. Зараджаць батарэю пасля залівання электраліта варта абавязкова, калі:
- першапачатковая эксплуатацыя батарэі будзе адбывацца ў цяжкіх умовах: у халоднае надвор'е, з частымі пускамі рухавіка і т.д.;
- батарэя захоўвалася больш за 6 месяцаў з даты выпуску.