Bateriile pot fi livrate pieselor de schimb fără electrolit, încărcate uscat.
1. Îndepărtați dopurile tehnologice existente sau banda de etanșare.
2. Turnați electrolitul în baterie cu o temperatură de 15 până la 25°C. Densitatea electrolitului umplut (redus la 25°С) ar trebui să fie 1,27–1,29 g/cm3 pentru regiunile temperate și 1,22–1,24 g/cm3 pentru tropice.
3. Înmuiați bateria timp de 20 de minute, astfel încât plăcile și separatoarele să fie saturate cu electrolit.
4. Dacă tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V, atunci aceasta este gata de funcționare. La tensiuni mai mici de 12,5 V, dar mai mari de 10,5 V, bateria trebuie reîncărcată la tensiunea specificată de producător. Dacă tensiunea este mai mică sau egală cu 10,5 V, bateria este respinsă.
5. Ca urmare a impregnării separatoarelor și plăcilor, nivelul electrolitului din baterie va scădea inevitabil. Prin urmare, înainte de a instala bateria pe mașină, este necesar să aduceți nivelul la normal prin adăugarea de electrolit de aceeași densitate ca la începutul umplerii.
6. Este imperativ să încărcați bateria după umplerea electrolitului dacă:
- funcționarea inițială a bateriei va avea loc în condiții dificile: pe vreme rece, cu porniri frecvente a motorului etc.;
- acumulatorul a fost depozitat mai mult de 6 luni de la data emiterii.