Piesele de schimb pot fi furnizate fără electrolit, încărcate uscat.
1. Îndepărtați orice dopuri de proces sau bandă de etanșare existente.
2. Umpleți bateria cu electrolit la o temperatură de 15 până la 25°C. Densitatea electrolitului care este umplut (redusă la 25°C) ar trebui să fie de 1,27–1,29 g/cm³ pentru regiunile cu o climă moderată și 1,22–1,24 g/cm³ pentru tropice.
3. Lăsați bateria timp de 20 de minute pentru a permite plăcilor și separatoarelor să se înmoaie în electrolit.
4. Dacă tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V, atunci aceasta este gata de utilizare. Dacă tensiunea este mai mică de 12,5 V, dar mai mare de 10,5 V, bateria trebuie reîncărcată la tensiunea specificată de producător. Dacă tensiunea este mai mică sau egală cu 10,5 V, bateria este respinsă.
5. Ca urmare a impregnării separatoarelor și plăcilor, nivelul electrolitului din baterie va scădea inevitabil. Prin urmare, înainte de a instala bateria într-o mașină, este necesar să se ridice nivelul la normă prin adăugarea de electrolit de aceeași densitate ca la începutul umplerii.
6. Este necesar să încărcați bateria după umplerea cu electrolit dacă:
[Originalul poate fi găsit pe site: www.VazBook.ru]
- funcționarea inițială a bateriei va avea loc în condiții dificile: pe vreme rece, cu porniri frecvente a motorului etc.;
- bateria a fost depozitată mai mult de 6 luni de la data fabricației.