Резервните части могат да се доставят без електролит, сухо заредени.
1. Отстранете всички съществуващи технологични тапи или уплътнителна лента.
2. Заредете акумулатора с електролит при температура от 15 до 25°C. Плътността на електролита, който се пълни (намалена до 25°C), трябва да бъде 1,27–1,29 g/см³ за региони с умерен климат и 1,22–1,24 g/см³ за тропиците.
3. Оставете батерията за 20 минути, за да могат плочите и сепараторите да се накиснат в електролит.
4. Ако напрежението на батерията е поне 12,5 V, тогава тя е готова за употреба. Ако напрежението е по-малко от 12,5 V, но по-високо от 10,5 V, батерията трябва да се презареди до напрежението, указано от производителя. Ако напрежението е по-малко или равно на 10,5 V, батерията се отхвърля.
5. В резултат на импрегнирането на сепараторите и плочите, нивото на електролита в батерията неизбежно ще намалее. Ето защо, преди да инсталирате батерията в автомобил, е необходимо да доведете нивото до нормата, като добавите електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.
6. Необходимо е да заредите батерията след зареждане с електролит, ако:
- първоначалната работа на батерията ще се извърши при трудни условия: в студено време, с често стартиране на двигателя и т.н.;
- батерията е съхранявана повече от 6 месеца от датата на производство.