Części zamienne mogą być dostarczone bez elektrolitu, naładowane na sucho.
1. Usuń wszelkie istniejące korki procesowe lub taśmę uszczelniającą.
2. Napełnij akumulator elektrolitem o temperaturze 15–25°C. Gęstość napełnianego elektrolitu (obniżona do 25°C) powinna wynosić 1,27–1,29 g/cm³ w regionach o klimacie umiarkowanym i 1,22–1,24 g/cm³ w regionach tropikalnych.
3. Pozostaw akumulator na 20 minut, aby płyty i separatory nasiąkły elektrolitem.
4. Jeśli napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V, urządzenie jest gotowe do użycia. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 12,5 V, ale większe niż 10,5 V, akumulator należy naładować do napięcia określonego przez producenta. Jeżeli napięcie jest mniejsze lub równe 10,5 V, akumulator zostaje odrzucony.
5. W wyniku impregnacji separatorów i płyt nieuchronnie obniży się poziom elektrolitu w akumulatorze. Dlatego przed zamontowaniem akumulatora w samochodzie należy uzupełnić jego poziom do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości, jaka była w momencie napełniania.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VAZBOOK.ru]
6. Po napełnieniu akumulatora elektrolitem konieczne jest jego naładowanie, jeżeli:
- początkowa eksploatacja akumulatora będzie miała miejsce w trudnych warunkach: w zimne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
- akumulator był przechowywany przez okres dłuższy niż 6 miesięcy od daty produkcji.