Причина | Метод усунення |
Двигун не запускається | |
| Немає палива в карбюраторі: | |
| – засмічені паливопроводи або фільтри карбюратора та паливного насоса | – промийте та продуйте паливний бак, паливопроводи та фільтри |
| – несправний паливний насос | – перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі |
| Несправна система запалювання | Див. підрозділ 5.4 |
| Повітряна заслінка карбюратора залишається закритою при перших спалахах у циліндрах | Усуньте негерметичність пускового пристрою карбюратора |
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході | |
| Порушено регулювання холостого ходу двигуна | Відрегулюйте холостий хід |
| Підсмоктування повітря через пошкоджену дренажну трубку | Замініть дренажну трубку |
| Підсмоктування повітря через прокладки в з'єднаннях впускного трубопроводу з карбюратором або з головкою циліндрів | Підтягніть гайки кріплення або замініть прокладки |
| Порушено зазори між важелями та кулачками розподільчого валу | Відрегулюйте зазори |
| Несправний карбюратор: | |
| - засмічені жиклери або канали карбюратора | – продуйте жиклери та канали стисненим повітрям |
| – вода у карбюраторі | - Видаліть воду з карбюратора, злийте відстій з паливного бака |
| – порушена герметичність діафрагми пускового пристрою | замініть діафрагму |
| Несправна система запалювання | Див. підрозділ 5.4 |
Двигун не розвиває повної потужності і не має достатньої прийомистості | |
| Неповне відкриття дросельних заслінок карбюратора | Відрегулюйте приводи дросельних заслінок |
| Забруднений повітряний фільтр | Замініть фільтруючий елемент |
| Несправна система запалювання | Див. підрозділ 5.4 |
| Несправний паливний насос | Перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі |
| Несправний карбюратор: | |
| – несправний насос-прискорювач | – перевірте продуктивність насоса, замініть пошкоджені деталі |
| – засмічені головні жиклери | - продуйте жиклери стисненим повітрям |
| - Неповністю відкрита повітряна заслінка | – відрегулюйте привід заслінки |
| – рівень палива в камері поплавця не відповідає нормі | – відрегулюйте встановлення поплавця |
| Порушено зазори між важелями та кулачками розподільчого валу | Відрегулюйте зазори |
| Недостатня компресія – нижче 1 МПа (10 кгс/см²): | |
| - Пробита прокладка головки циліндра | – замініть прокладку |
| - прогорання поршнів, поломка або залягання поршневих кілець | – очистіть кільця та канавки поршнів від нагару, пошкоджені кільця та поршень замініть |
| - погане прилягання клапанів до сідл | – замініть пошкоджені клапани, відшліфуйте сідла |
| - Надмірне знос циліндрів і поршневих кілець | – замініть поршні, розточіть та відхонінгуйте циліндри |
Стук корінних підшипників колінчастого валу | |
| Зазвичай стукіт глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкритті дросельної заслінки на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає стукіт різкіший з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному збільшенні та зменшенні частоти обертання колінчастого валу | |
| Занадто раннє запалювання | Налаштуйте установку запалювання |
| Недостатній тиск олії | Див. нижче |
| Ослаблені болти кріплення маховика | Затягніть болти рекомендованим моментом |
| Збільшений зазор між шийками та вкладишами корінних підшипників | Прошліфуйте шийки та замініть вкладиші |
| Збільшений зазор між наполегливими півкільцями та колінчастим валом | Замініть упорні півкільця новими або зі збільшеною товщиною |
Стук шатунних підшипників | |
| Зазвичай стукіт шатунних підшипників різкіший за стукіт корінних. Він прослуховується на неодруженому ходу двигуна при різкому відкритті дросельної заслінки. Місце стукоту легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання | |
| Недостатній тиск олії | Див. нижче |
| Надмірний зазор між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами | Замінити вкладиші і про-шліфуйте шийки |
Стук поршнів | |
| Цей стукіт зазвичай недзвінкий, приглушений: викликається "биттям" поршня в циліндрі. Найкраще він прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу та під навантаженням | |
| Збільшений зазор між поршнями та циліндрами | Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри |
| Надмірний зазор між поршневими кільцями та канавками на поршні | Замініть кільця або поршні з кільцями |
Стук впускних та випускних клапанів | |
| Робота зі збільшеними зазорами в клапанному механізмі викликає характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами; частота його менше будь-якого іншого стуку в двигуні, так як клапани приводяться в дію від розподільного валу, частота обертання якого вдвічі менша за частоту обертання колінчастого валу | |
| Збільшені зазори між важелями та кулачками розподільчого валу | Відрегулюйте зазори |
| Поломка клапанної пружини | Замініть пружину |
| Надмірний зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана | Замініть зношені деталі |
| Зношування кулачків розподільного валу | Замініть розподільний вал та важелі клапанів |
| Відвертання контргайки регулювального болта | Відрегулюйте зазор між важелем та кулачком розподільчого валу, затягніть контргайку |
Надмірний шум ланцюга приводу розподільного валу | |
| З загального шуму двигуна шум ланцюга приводу розподільного валу виділяється з появою зазорів між елементами зачеплення і чітко прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу. | |
| Ослаб ланцюг унаслідок зносу | Натягніть ланцюг |
| Поломка черевика натягувача ланцюга чи заспокоювача | Замініть черевик натягувача або заспокоювач |
| Заїдання штока плунжера натягувача ланцюга | Усуньте заїдання |
| Потрапляння під редукційний клапан масляного насоса сторонніх частинок | Очистіть клапан від сторонніх частинок і задирок, промийте масляний насос |
| Зношені шестерні масляного насоса | Відремонтуйте масляний насос |
| Надмірний зазор між вкладишами та корінними шийками колінчастого валу | Прошліфуйте шийки та замініть вкладиші |
| Заїдання редукційного клапана тиску олії | Замініть клапан |
| Застосування моторної олії невідповідної марки та якості | Замініть масло іншим, рекомендованим у підрозділі 14.3 |
Надмірний тиск олії на прогрітому двигуні | |
| Заїдання редукційного клапана масляного насоса | Замініть клапан |
Підвищена витрата олії | |
| Підтікання олії через ущільнення двигуна | Підтягніть кріплення або замініть прокладки та сальники |
| Зношування поршневих кілець і поршнів або циліндрів двигуна | Розточіть циліндри та замініть поршні та кільця |
| Поломка поршневих кілець | Замініть кільця |
| Закоксовування прорізів в маслознімних кільцях або в канавках поршнів | Очистіть прорізи та пази від нагару |
| Зношування або пошкодження масловідбивних ковпачків клапанів | Замініть масловідбивні ковпачки |
| Підвищений знос стрижнів клапанів або напрямних втулок | Замініть клапани, відремонтуйте головку циліндрів |
Підвищена витрата палива | |
| Не повністю відкрита повітряна заслінка | Відрегулюйте привід заслінки |
| Підвищений опір руху автомобіля | Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах, гальмівну систему, кути установки коліс |
| Неправильне встановлення моменту запалювання | Відрегулюйте момент запалення |
| Несправний вакуумний регулятор розподільника запалювання | Замініть вакуумний регулятор або розподільник запалювання |
| Високий рівень палива в карбюраторі: | |
| - Порушена герметичність голчастого клапана або його прокладання | – перевірте, чи немає сторонніх частинок між голкою та сідлом клапана, при необхідності замініть клапан або прокладку |
| - заїдання або тертя, що перешкоджає нормальному пересуванню поплавця, негерметичність поплавця | – перевірте та за потреби замініть поплавок |
| Засмічені повітряні жиклери карбюратора | Очистіть жиклери |
Перегрів двигуна | |
| Слабкий натяг ременя приводу насоса та генератора | Відрегулюйте натяг ременя |
| Недостатня кількість рідини у системі охолодження | Долийте охолоджувальну рідину в систему охолодження |
| Неправильне встановлення моменту запалювання | Відрегулюйте момент запалення |
| Сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора | Очистіть зовнішню поверхню радіатора струменем води |
| Несправний термостат | Замініть термостат |
| Несправний клапан пробки радіатора (тиск відкриття менше 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) | Замініть пробку |
| Несправний насос охолоджуючої рідини | Перевірте роботу насоса, замініть його або відремонтуйте |
Швидке падіння рівня рідини у розширювальному бачку | |
| Пошкоджено радіатор | Відремонтуйте радіатор або замініть |
| Пошкодження шлангів або прокладок у з'єднаннях трубопроводів | Замініть пошкоджені шланги або прокладки |
| Підтікання рідини з крана обігрівача | Замініть кран |
| Слабо затягнуті хомути шлангів | Підтягніть хомути |
| Підтікання рідини через сальник насоса охолоджувальної рідини | Замініть сальник |
| Пошкоджено пробку або прокладку пробки радіатора | Замініть пробку |
| Пошкоджено прокладання головки циліндрів | Замініть прокладку |
| Підтікання рідини через мікротріщини в блоці або головці циліндрів | Перевірте герметичність блоку та головки циліндрів, при виявленні тріщин замініть пошкоджені деталі |
| Підтікання рідини через мікротріщини в корпусі або кришці насоса охолоджувальної рідини, розширювальному бачку або впускній трубі | Перевірте герметичність, при виявленні тріщин пошкоджені деталі замініть; незначну течу допускається усунути добавкою в охолоджувальну рідину герметизатора типу НДІСС-1 |
(Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі VAZbook.ru)