Двигун не запускається
Причина несправності | Метод усунення |
1. Немає палива в карбюраторі: | 1. Виконайте наступне: |
- засмічені паливопроводи або паливний фільтр; | - продуйте паливопроводи, промийте паливний бак, замініть паливний фільтр; |
- засмічені фільтри карбюратора та паливного насоса; | - промийте фільтри; |
- несправний паливний гна-сос. | - Перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі. |
2. Несправна система запалення, | 2. Див. підрозділ «Система запалювання». |
3. Не відкривається електромагнітний клапан карбюратора при включенні запалювання: | 3. Виконайте наступне: |
- обрив у дротах, що йдуть до блоку керування клапаном та до клапана; | - перевірте дроти та їх з'єднання, пошкоджені дроти замініть; |
- несправний блок керування електромагнітним клапаном; | - Замініть блок управління; |
- Несправний електромагнітний клапан. | - Замініть клапан. |
4. Не відкривається повітряна заслінка карбюратора при перших спалахах у циліндрах. | 4. Усуньте негерметичність пускового пристрою карбюратора. |
Двигун працює нестійко або глухне на холостому ході
Причина несправності | Метод усунення |
1. Порушено регулювання холостого ходу двигуна. | 1. Налаштуйте холостий хід. |
2. Несправна система керування електромагнітним клапаном карбюратора. | 2. Див. несправність «Двигун не запускається». |
3. Несправний карбюратор: | 3. Виконайте наступне: |
- засмічені жиклери або канали карбюратора; | - продуйте жиклери та канали карбюратора; |
- вода у карбюраторі; | - Видаліть воду з карбюратора, злийте відстій з паливного бака; |
- Порушена герметичність діафрагми пускового пристрою. | - Замініть діафрагму. |
4. Несправна система запалювання. | 4. Див. підрозділ «Система запалювання». |
5. Підсмоктування повітря через пошкоджений шланг, що з'єднує впускну трубу з вакуумним підсилювачем гальм. | 5. Замініть пошкоджений шлаг. |
6. Підсмоктування повітря через прокладки в з'єднаннях впускної труби з карбюратором або з головкою циліндрів. | 6. Підтягніть гайки кріплення або замініть прокладки; усуньте деформацію фланця карбюратора або замініть карбюратор. |
7. Підсмоктування повітря через пошкоджену трубку відбору розрідження до датчика-розподільника запалювання. | 7. Замініть пошкоджену трубку. |
Двигун не розвиває повної потужності і не має достатньої прийомистості
Причина несправності | Метод усунення |
1. Неповне відкриття дросельних заслінок карбюратора. | 1. Налаштуйте привод дросельних заслінок. |
2. Забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра. | 2. Замініть елемент, що фільтрує. |
3. Несправна система запалювання. | 3. Див. підрозділ «Система запалювання». |
4. Несправний паливний насос. | 4. Перевірте роботу насоса та замініть пошкоджені деталі. |
5. Несправний карбюратор: | 5. Виконайте наступне: |
- несправний насос-прискорювач; | - перевірте подачу насоса, замініть пошкоджені деталі; |
- засмічені головні жиклери; | - продуйте жиклери стисненим повітрям; |
- не повністю відкрита повітряна заслінка; | - відрегулюйте привід повітряної заслінки; |
- рівень палива в камері поплавця не відповідає нормі; | - відрегулюйте встановлення поплавця; |
- Порушена герметичність діафрагми економайзера потужних режимів. | - Замініть діафрагму. |
6. Засмічена вентиляційна трубка паливного бака. | 6. Продуйте трубку стисненим повітрям. |
7. Порушено зазори в клапанному механізмі. | 7. Налаштуйте зазори. |
8. Не збігаються настановні мітки фаз газорозподілу. | 8. Переставте ланцюг, поєднавши налаштування. |
9. Недостатня компресія нижче 1 МПа (10 кгс/см2): | 9. Виконайте наступне: |
- Поломка або залягання поршневих кілець; | - очистіть кільця та канавки поршнів від нагару, пошкоджені деталі замініть; |
- погане прилягання клапанів до сідла; | - замініть пошкоджені клапани, відшліфуйте сідла; |
- надмірне знос циліндрів і поршневих кілець. | - Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри. |
Стук корінних підшипників колінчастого валу
Зазвичай стукіт глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкритті дросельних заслінок на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає стукіт різкіший з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному збільшенні та зменшенні частоти обертання колінчастого валу.
Причина несправності | Метод усунення |
1. Занадто раннє запалення. | 1. Налаштуйте момент запалювання. |
2. Недостатній тиск олії. | 2. Див. несправність «Недостатній тиск олії на холостому ході». |
3. Ослаблені болти кріплення маховика. | 3. Затягніть болти рекомендованим моментом. |
4. Збільшений зазор між шийками та вкладишами корінних підшипників. | 4. Прошліфуйте шийки та замініть вкладки. |
5. Збільшений зазор між наполегливими півкільцями та колінчастим валом. | 5. Замініть упорні півкільця новими, перевірте зазор. |
Стук шатунних підшипників
Зазвичай стукіт шатунних підшипників різкіший за стукіт корінних. Він прослуховується на неодруженому ходу двигуна при різкому відкритті дросельних заслінок. Місце стукоту легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання.
Причина несправності | Метод усунення |
1. Недостатній тиск олії. | 1. Див. несправність «Недостатній тиск олії на холостому ході». |
2. Надмірний зазор між шатунними шийками колінчастого валу та вкладишами. | 2. Замініть вкладки та прошліфуйте шийки. |
Стук поршнів
Стук зазвичай недзвінкий, приглушений; викликається «биттям» поршня у циліндрі. Найкраще він прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу та під навантаженням.
Причина несправності | Метод усунення |
1. Збільшений зазор між поршнями та циліндрами. | 1. Замініть поршні, розточіть і відхонінгуйте циліндри. |
2. Надмірний зазор між поршневими кільцями та канавками на поршні. | 2. Замініть кільця або поршні з кільцями. |
Стук впускних та випускних клапанів
Збільшені зазори в клапанному механізмі викликають характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами; частота його менша за частоту будь-якого іншого стуку в двигуні, так як клапани приводяться в дію від розподільного валу; частота обертання якого вдвічі менша за частоту обертання колінчастого валу.
Причина несправності | Метод усунення |
1. Збільшені зазори у клапанному механізмі. | 1. Налаштуйте зазори. |
2. Поломка клапанної пружини. | 2. Замініть пружину. |
3. Надмірний зазор між клапаном та напрямною втулкою. | 3. Замініть зношені деталі. |
4. Зношування кулачків розподільчого валу. | 4. Замініть розподільний вал та важелі клапанів. |
5. Відвертання контргайки регулювального болта. | 5. Відрегулюйте зазор між важелем та кулачком розподільчого валу, затягніть контргайку. |
Надмірний шум ланцюга приводу розподільного валу
З загального шуму двигуна шум ланцюга приводу розподільного валу виділяється з появою зазорів між елементами зачеплення і чітко прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу.
Причина несправності | Метод усунення |
1. Ослаб ланцюг внаслідок зносу. | 1. Натягніть ланцюг. |
2. Поломка черевика натягувача ланцюга чи заспокоювача. | 2. Замініть черевик натягувача або заспокоювача. |
3. Заїдання штока плунжера натягувача ланцюга. | 3. Усуньте заїдання. |
Недостатній тиск олії на холостому ходу на прогрітому двигуні
Причина несправності | Метод усунення |
1. Попадання під редукційний клапан масляного насоса сторонніх частинок. | 1. Очистіть клапан від сторонніх частинок та задирок, промийте масляний насос. |
2. Заїдання редукційного клапана. | 2. Замініть клапан. |
3. Зношені шестірні масляного насоса. | 3. Відремонтуйте масляний насос. |
4. Надмірний зазор між вкладишами та корінними шийками колінчастого валу. | 4. Прошліфуйте шийки та замініть вкладки. |
5. Надмірний зазор між шийками та корпусами підшипників розподільчого валу. | 5. Замініть розподільний вал або корпус підшипників. |
6. Застосування моторної олії невідповідної марки та якості. | 6. Замініть масло іншим, рекомендованим у Додаток 4. |
Надмірний тиск олії на прогрітому двигуні
Причина несправності | Метод усунення |
1. Заїдання редукційного клапана тиску олії. | 1. Замініть клапан. |
2. Пружина редукційного клапана тиску олії має велику жорсткість. | 2. Замініть пружину. |
Підвищена витрата олії
Причина несправності | Метод усунення |
1. Підтікання олії через ущільнення двигуна. | 1. Підтягніть кріплення або замініть прокладки та сальники. |
2. Засмічена система вентиляції картера. | 2. Промийте деталі системи вентиляції картера. |
3. Зношування поршневих кілець або циліндрів двигуна. | 3. Розточіть циліндри та замініть поршні та кільця. |
4. Поломка поршневих кілець. | 4. Замініть кільця. |
5. Закоксовування прорізів в маслознімних кільцях або пазів у канавках поршнів через застосування нерекомендованої олії. | 5. Очистіть прорізи та пази від нагару, замініть моторне масло рекомендованим у Додаток 4. |
6. Зношування або пошкодження масловідбивних ковпачків клапанів. | 6. Замініть масловідбивні ковпачки. |
7. Підвищений знос стрижнів клапанів або напрямних втулок. | 7. Замініть клапани, відремонтуйте головку циліндрів. |
Підвищена витрата палива
Причина несправності | Метод усунення |
1. Не повністю відкрита повітряна заслінка карбюратора. | 1. Налаштуйте привід повітряної заслінки. |
2. Підвищений опір руху автомобіля. | 2. Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах, гальмівну систему, кути встановлення коліс. |
3. Неправильне встановлення моменту запалювання. | 3. Налаштуйте момент запалювання. |
4. Несправний вакуумний регулятор датчика-розподільника запалювання. | 4. Замініть вакуумний регулятор або датчик запалювання. |
5. Високий рівень палива в карбюраторі: | 5. Виконайте наступне: |
- Порушена герметичність голчастого клапана або його прокладки; | - перевірте, чи немає сторонніх частинок між голкою та сідлом клапана, при необхідності замініть клапан чи прокладку; |
- заїдання або підвищене тертя, що перешкоджає нормальному пересуванню поплавців. | - перевірте та за потреби замініть поплавці. |
6. Засмічені повітряні жиклери карбюратора. | 6. Очистіть жиклери. |
7. Порушена герметичність діафрагми економайзера потужних режимів карбюратора. | 7. Замініть діафрагму. |
8. Електромагнітний клапан карбюратора не перекриває подачу палива на примусовому холостому ході: | 8. Виконайте наступне: |
- не замикається з «масою» рухомий контакт кінцевого вимикача; | - зачистіть контактні поверхні вимикача; |
- обрив у дроті, що з'єднує блок управління з кінцевим вимикачем карбюратора; | - перевірте проводи його з'єднання; замініть пошкоджений провід; |
- Несправний блок керування. | - Замініть блок управління. |
Перегрів двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини знаходиться у червоній зоні шкали. Перед пошуком несправності переконайтеся у справності покажчика температури охолоджувальної рідини та його датчика (див. підрозділ «Контрольні прилади»).
Причина несправності | Метод усунення |
1. Слабо натягнутий ремінь приводу насоса та генератора. | 1. Налаштуйте натяг ременя. |
2. Недостатня кількість рідини у системі охолодження. | 2. Долийте охолодну рідину в систему охолодження. |
3. Неправильне встановлення моменту запалювання. | 3. Налаштуйте установку. моменту запалення. |
4. Сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора. | 4. Очистіть зовнішню поверхню радіатора струменем води. |
5. Несправний термостат. | 5. Замініть термостат. |
6. Несправний клапан пробки радіатора (тиск відкриття менше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2). | 6. Замініть корок. |
7. Несправний насос охолоджувальної рідини. | 7. Перевірте роботу насоса, замініть його або відремонтуйте. |
Швидке падіння рівня рідини у розширювальному бачку
Причина несправності | Метод усунення |
1. Пошкоджено радіатор. | 1. Відремонтуйте або замініть радіатор. |
2. Пошкодження шлангів або прокладок у з'єднаннях трубопроводів, ослаблення хомутів. | 2. Замініть пошкоджені шланги або прокладки, підтягніть хомути шлангів. |
3. Підтікання рідини із крана або радіатора обігрівача. | 3. Замініть кран або радіатор. |
4. Підтікання рідини через сальник насоса рідини, що охолоджує. | 4. Замініть сальник. |
5. Пошкоджено пробку або прокладку пробки радіатора. | 5. Замініть корок. |
6. Пошкоджено прокладання головки циліндрів. | 6. Замініть прокладку. |
7. Підтікання рідини через мікротріщини в блоці або головці циліндрів. | 7. Перевірте герметичність блоку та головки циліндрів, при виявленні тріщин замініть пошкоджені деталі. |
8. Підтікання рідини через мікротріщини в корпусі насоса охолоджуючої рідини, у патрубку, що відводить, сорочки охолодження, в термостаті, розширювальному бачку або впускній трубі. | 8. Перевірте герметичність, при виявленні тріщин пошкоджені деталі замініть; незначну текти допускається усунути добавкою в охолоджувальну рідину герметизатора типу НДІСС-1. |