Поздовжній та поперечний розріз двигуна
Підвіска двигуна
1 – кожух опори; 2 – опора передньої підвіски двигуна; 3 – фланець блоку циліндрів; 4 – кронштейн; 5 – проміжна пластина; 6 – ізолююче пластмасове кільце; 7 – пружина опори; 8 – буфер; 9 – подушка опори; 10 - шайба; 11 – опора задньої підвіски двигуна; 12 – дистанційна втулка; 13 – поперечка задньої підвіски двигуна
На автомобілях встановлюється 4-циліндровий карбюраторний двигун з рядним вертикальним розташуванням циліндрів та верхнім розташуванням розподільчого валу (див. рис. Поздовжній та поперечний розріз двигуна). Залежно від моделі або модифікації автомобіля можуть встановлюватись двигуни трьох типів:
- 2101 – з робочим об'ємом 1,2 л. Це двигун автомобілів ВАЗ-2101;
- 21011 – з робочим об'ємом 1,3 л. Основний двигун для автомобілів ВАЗ-21011. Від двигунів 2101 він відрізняється збільшеним до 79 мм діаметром циліндрів, тому має інші блок циліндрів, прокладку головки циліндрів та поршні з поршневими кільцями;
- 2103 – з робочим об'ємом 1,45 л. Застосовується на автомобілях ВАЗ-21023. Від двигунів 2101 відрізняється збільшеним на 14 мм ходом поршня. Тому має інший колінчастий вал та інші деталі ланцюгового приводу механізму газорозподілу. Крім того, на ньому встановлюється карбюратор з іншими таріровочними даними, призначений для двигунів з робочим об'ємом 1,45 л.
У цьому розділі описується ремонт двигуна 2101. Особливості ремонту двигунів 21011 та 2103 викладені в підрозділ 13.1.2.1 і підрозділі 13.4.
Двигун у зборі зі зчепленням та коробкою передач встановлюється на автомобілі на трьох еластичних опорах (див. рис. Підвіска двигуна). Опори сприймають як масу двигуна, так і навантаження, що виникають від вібрації двигуна, від інерції двигуна при торканні автомобіля з місця, розгоні та гальмуванні. Двома передніми опорами двигун кріпиться до поперечки передньої підвіски автомобіля, а задньої – до поперечки задньої підвіски двигуна.