Поздовжній та поперечний розріз двигуна
Підвіска двигуна
1 – кожух опори; 2 – опора передньої підвіски двигуна; 3 – фланець блоку циліндрів; 4 – кронштейн; 5 – проміжна пластина; 6 – ізолююче пластмасове кільце; 7 – пружина опори; 8 – буфер; 9 – подушка опори; 10 - шайба; 11 – опора задньої підвіски двигуна; 12 – дистанційна втулка; 13 – поперечка задньої підвіски двигуна
На автомобілях встановлюється 4-циліндровий карбюраторний двигун із рядним вертикальним розташуванням циліндрів та верхнім розташуванням розподільчого валу (див. мал. Поздовжній та поперечний розріз двигуна). Залежно від моделі або модифікації автомобіля можуть встановлюватись двигуни трьох типів:
Текст скопійовано з онлайн-порталу: vazbook.ru
- 2101 – з робочим об'ємом 1,2 л. Це двигун автомобілів ВАЗ-2101;
- 21011 – з робочим об'ємом 1,3 л. Основний двигун для автомобілів ВАЗ-21011. Від двигунів 2101 він відрізняється збільшеним до 79 мм діаметром циліндрів, тому має інші блок циліндрів, прокладку головки циліндрів та поршні з поршневими кільцями;
- 2103 – з робочим об'ємом 1,45 л. Застосовується на автомобілях ВАЗ-21023. Від двигунів 2101 відрізняється збільшеним на 14 мм ходом поршня. Тому має інший колінчастий вал та інші деталі ланцюгового приводу механізму газорозподілу. Крім того, на ньому встановлюється карбюратор з іншими таріровочними даними, призначений для двигунів з робочим об'ємом 1,45 л.
У цьому розділі описується ремонт двигуна 2101. Особливості ремонту двигунів 21011 та 2103 викладені в підрозділ 13.1.2.1 і підрозділі 13.4.
Двигун у зборі зі зчепленням та коробкою передач встановлюється на автомобілі на трьох еластичних опорах (див. мал. Підвіска двигуна). Опори сприймають як масу двигуна, так і навантаження, що виникають від вібрації двигуна, від інерції двигуна при торканні автомобіля з місця, розгоні та гальмуванні. Двома передніми опорами двигун кріпиться до поперечки передньої підвіски автомобіля, а задньої – до поперечки задньої підвіски двигуна.