Контроль зчеплення
1 – упорний фланець натискної пружини; 2 – натискна діафрагмова пружина; 3 – натискний диск; 4 – кільце
Заміна фрикційних накладок диска
1 – оправлення 67.7851.9500; 2 – ведений диск; 3 – кондуктор 67.7822.9517
Правка веденого диска зчеплення
Контроль проводиться на підставі, яка імітує маховик двигуна та має металеве проміжне кільце 4 товщиною 8,2 мм, що замінює ведений диск (див. мал. Контроль зчеплення). Закріпивши кожух зчеплення, виконайте чотири ходи вимкнення, прикладаючи навантаження не більше 1372 Н (140 кгс) на завзятий фланець натискної пружини. Ходу вимкнення 8 мм має відповідати переміщенню натискного диска на 1,6–1,7 мм (найменше допустиме – 1,4 мм).
Відстань від основи до робочої поверхні фрикційного кільця завзятого фланця має бути 40-43 мм. У процесі роботи, за рахунок зносу поверхонь дисків зчеплення, що труться, цей розмір збільшується. Якщо він досягне 48 мм або переміщення натискного диска буде менше 1,4 мм, замініть кожух зчеплення в зборі з натискним диском.
Фрикційні накладки ведомого диска замініть при появі розтріскування, зменшенні відстані між заклепкою та робочою поверхнею до 0,2 мм, а також при односторонніх задирках. При ремонті веденого диска та заміні фрикційних накладок користуйтесь оправкою 67.7851.9500, кондуктором 67.7822.9517 (див. мал. Заміна фрикційних накладок диска) та оснащенням 67.7813.9503. Розклеєні заклепки не повинні мати розривів. Биття робочої поверхні фрикційних накладок має перевищувати 0,5 мм. Якщо вона більша, то диск виправте (див. мал. Правка веденого диска зчеплення) або замініть новим. При появі на веденому диску або пружинах демпфера тріщин замініть ведений диск у зборі.