Ovládanie spojky
1 – prítlačná príruba prítlačnej pružiny; 2 – tlaková membránová pružina; 3 – prítlačná doska; 4 – krúžok
Výmena trecích obložení hnaného kotúča
1 – tŕň 67,7851,9500; 2 – poháňaný disk; 3 – vodič 67,7822,9517
Korekcia hnaného spojkového kotúča
Test sa vykonáva na základni, ktorá simuluje zotrvačník motora a má kovový medzikrúžok 4 s hrúbkou 8,2 mm, nahrádzajúci hnaný kotúč (pozri kresba Ovládanie spojky). So zaistenou skriňou spojky vykonajte štyri uvoľňovacie zdvihy, pričom na prítlačnú prírubu prítlačnej pružiny pôsobíte zaťažením maximálne 1372 N (140 kgf). Vypínací zdvih 8 mm musí zodpovedať pohybu prítlačnej dosky 1,6–1,7 mm (najmenšia prípustná hodnota je 1,4 mm).
Vzdialenosť od základne k pracovnej ploche trecieho krúžku prítlačnej príruby by mala byť 40–43 mm. Počas prevádzky sa v dôsledku opotrebovania trecích plôch kotúčov spojky táto veľkosť zväčšuje. Ak dosiahne 48 mm alebo ak je pohyb prítlačného kotúča menší ako 1,4 mm, vymeňte zostavu krytu spojky za prítlačný kotúč.
(Text je skopírovaný z online portálu: VAZBOOK)
Vymeňte trecie obloženia hnaného kotúča, ak sa objavia trhliny, vzdialenosť medzi nitom a pracovným povrchom sa zníži na 0,2 mm a ak sa vyskytujú jednostranné odreniny. Pri oprave hnaného kotúča a výmene trecích obložení použite tŕň 67.7851.9500, prípravok 67.7822.9517 (pozri kresba Výmena trecích obložení hnaného kotúča) a vybavenie 67.7813.9503. Rozšírené nity nesmú mať žiadne praskliny. Hádzanie pracovnej plochy trecích obložení by nemalo presiahnuť 0,5 mm. Ak je väčší, vyrovnajte disk (pozri kresba Korekcia hnaného spojkového kotúča) alebo nahradiť novým. Ak sa na hnanom kotúči alebo pružinách tlmiča objavia praskliny, vymeňte zostavu hnaného kotúča.