Управление на съединителя
1 - упорен фланец на натискната пружина; 2 - натиск диафрагмена пружина; 3 - притискаща плоча; 4 - пръстен
Смяна на фрикционните накладки на задвижвания диск
1 - дорник 67.7851.9500; 2 - задвижван диск; 3 - проводник 67.7822.9517
Редактиране на диска на съединителя
Управлението се извършва на основа, която имитира маховика на двигателя и има метален междинен пръстен 4 с дебелина 8,2 мм, заместващ задвижвания диск (виж фиг. Управление на съединителя). След като закрепите капака на съединителя, извършете четири хода за освобождаване, като приложите натоварване от не повече от 1372 N (140 kgf) върху фланеца на натискната пружина. Ход на изключване от 8 mm трябва да съответства на движение на притискащата плоча с 1,6–1,7 mm (най-малкото допустимо е 1,4 mm).
Разстоянието от основата до работната повърхност на фрикционния пръстен на упорния фланец трябва да бъде 40–43 mm. В процеса, поради износване на триещите се повърхности на дисковете на съединителя, този размер се увеличава. Ако достигне 48 mm или движението на притискащия диск е по-малко от 1,4 mm, сменете модула на капака на съединителя с притискащия диск.
Сменете фрикционните накладки на задвижвания диск, ако се появят пукнатини, разстоянието между нита и работната повърхност намалява до 0,2 mm, а също и ако се появи едностранно надраскване. При ремонт на задвижвания диск и смяна на фрикционни накладки използвайте дорник 67.7851.9500, приспособление 67.7822.9517 (вижте Фиг. Смяна на фрикционните накладки на задвижвания диск) и оборудване 67.7813.9503. Разширените нитове не трябва да се счупват. Изтичането на работната повърхност на фрикционните накладки не трябва да надвишава 0,5 mm. Ако е повече, изправете диска (вижте Фиг. Редактиране на задвижвания диск на съединителя) или го сменете с нов. Ако се появят пукнатини по задвижвания диск или амортисьорните пружини, сменете модула на задвижвания диск.