Kuplungvezérlés
1 – a nyomórugó nyomókarima; 2 – nyomómembránrugó; 3 – nyomólap; 4 – gyűrű
A hajtott tárcsa súrlódó betéteinek cseréje
1 – tüske 67.7851.9500; 2 – hajtott lemez; 3 – karmester 67.7822.9517
A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa korrekciója
A tesztet olyan alapon hajtják végre, amely a motor lendkerekét szimulálja, és 8,2 mm vastagságú fém közbenső gyűrűvel 4 van, amely a hajtott tárcsát helyettesíti (lásd az ábrát. Kuplungvezérlés). Rögzített tengelykapcsolóház mellett hajtson végre négy kioldólöketet, legfeljebb 1372 N (140 kgf) terhelést kifejtve a nyomórugó nyomóperemére. A 8 mm-es kikapcsolási löketnek 1,6–1,7 mm-es nyomólap elmozdulásnak kell megfelelnie (a legkisebb megengedett érték 1,4 mm).
Az eredeti forráson található [VAZBOOK.ru]
A nyomókarima súrlódó gyűrűjének alapja és munkafelülete közötti távolság 40–43 mm legyen. Működés közben a tengelykapcsoló tárcsák súrlódó felületeinek kopása miatt ez a méret megnő. Ha eléri a 48 mm-t, vagy a nyomótárcsa mozgása kisebb, mint 1,4 mm, cserélje ki a tengelykapcsolóház-szerelvényt a nyomólemezre.
Cserélje ki a hajtott tárcsa súrlódó betéteit, ha repedések jelennek meg, a szegecs és a munkafelület közötti távolság 0,2 mm-re csökken, és ha egyoldali kopások vannak. A meghajtott tárcsa javításához és a súrlódó burkolatok cseréjéhez használja a 67.7851.9500 tüskét, a 67.7822.9517 jelű betétet (lásd az ábrát. A hajtott tárcsa súrlódó betéteinek cseréje) és felszerelés 67.7813.9503. A kiszélesedő szegecseken nem lehetnek törések. A súrlódó bélések munkafelületének kifutása nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Ha nagyobb, egyenesítse ki a lemezt (lásd az ábrát. A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa korrekciója) vagy cserélje ki egy újra. Ha repedések jelennek meg a hajtott tárcsán vagy a lengéscsillapító rugókon, cserélje ki a hajtott tárcsa egységet.