Двигун — зняття та встановлення (ВАЗ-2104)

Існують два варіанти зняття двигуна: з розбиранням і без розбирання. Зняття двигуна з розбиранням рекомендується за відсутності механічних або гідравлічних пристроїв для підйому двигуна (талі з траверсою, "гуся" тощо). Роботу рекомендується проводити з одним чи двома помічниками.

Зняття карбюраторного двигуна з розбиранням

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").

2. Знімаємо щитозахисний щиток (див. "Брудозахисний щиток - зняття та встановлення").

3. Знімаємо капот (див. "Капот - зняття та встановлення").

4. Знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").

5. Від'єднуємо шланг підведення палива до паливного насоса (див. "Паливний насос - зняття та встановлення").

6. Від'єднуємо від датчика тиску олії наконечник дроту (див. "Датчик тиску масла - заміна").

7. Знімаємо радіатор (див. "Радіатор - зняття та встановлення").

8. Знімаємо термостат (див. "Термостат – заміна").

9. Знімаємо генератор (див. "Генератор - зняття та встановлення").

10. Знімаємо головку блоку циліндрів (див. "Прокладка головки блоку циліндрів карбюраторного двигуна - заміна").

11. Від'єднуємо шланг відведення охолоджувальної рідини від патрубка радіатора обігрівача (див. "Радіатор обігрівача - заміна").

12. Знімаємо маховик двигуна (див. "Маховик - зняття та встановлення").



13. Від'єднавши дроти, витягаємо стартер із моторного відсіку (див. "Стартер - зняття та встановлення").

14. Відвертаємо гайки нижнього кріплення передніх опор силового агрегату до поперечки (див. "Опори силового агрегату – заміна").

15. Підвішуємо блок циліндрів до дерев'яного бруса, розташувавши його на передніх крилах автомобіля. Під брус підкладаємо м'яку тканину.



(Першоджерело розташоване на сайті: «www.vazbook.ru»)

16. Піднімаємо блок і, виводячи шпильки опор з поперечинних отворів, виймаємо його з моторного відсіку.

Встановлення

Установка та складання двигуна виконується у зворотній послідовності.

Зняття карбюраторного двигуна без розбирання

Для зняття двигуна необхідний підйомний пристрій вантажопідйомністю не менше 300 кг та стропи (ланцюг).

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").

2. Знімаємо капот (див. "Капот - зняття та встановлення").

3. Знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").

4. Від'єднуємо від розподільника запалення провід, що йде до виводу котушки запалювання, і високовольтний центральний провід котушки запалення (див. "Розподільник запалювання - зняття та встановлення").


5. Від'єднуємо шланг підведення палива до паливного насоса (див. "Паливний насос - зняття та встановлення").

6. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика покажчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини - заміна").

7. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика тиску олії (див. "Датчик тиску масла - заміна").

8. Знімаємо радіатор (див. "Радіатор - зняття та встановлення").

9. Знімаємо корпус повітряного фільтра (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").

10. Від'єднуємо від впускного трубопроводу шланги ЕПХХ та вакуумного підсилювача гальм (див. "Прокладка головки блоку циліндрів карбюраторного двигуна - заміна").

11. Від'єднуємо від карбюратора тягу приводу повітряної заслінки, шланг ЕПХХ та колодки дротів мікроперемикача дротів (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").

12. Від'єднуємо від важеля поздовжню тягу приводу дросельної заслінки карбюратора (див. "Прокладання кришки головки блоку циліндрів - заміна").

13. Знімаємо генератор (див. "Генератор - зняття та встановлення").

14. Знімаємо "масовий" провід зі шпильки випускного колектора (див. "Прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора карбюраторного двигуна - заміна").

15. Знімаємо з патрубків радіатора обігрівача шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини (див. "Радіатор обігрівача - заміна").

16. Знімаємо коробку передач (див. "Коробка передач - зняття та встановлення").

17. Штатним болтом кріпимо до верхнього лівого отвору блоку циліндрів рим, знятий під час демонтажу коробки передач.

18. Від'єднавши дроти, витягаємо стартер із моторного відсіку (див. "Стартер - зняття та встановлення").

19. Закріплюємо на двигуні стропи (ланцюг): з правого боку – за передній рим; з лівого боку – за задній рим, прикріплений до блоку циліндрів. Підвішуємо двигун до гака підйомного пристрою.

20. Відвертаємо гайки нижнього кріплення передніх опор силового агрегату до поперечки (див. "Опори силового агрегату – заміна").

21. Піднімаємо двигун і виводимо шпильки опор з отворів у поперечині. Виймаємо двигун із моторного відсіку.

Встановлення

Складання та встановлення двигуна виконується у зворотній послідовності.

Зняття впорскувального двигуна без розбирання

Для зняття двигуна необхідний підйомний пристрій вантажопідйомністю не менше 300 кг та стропи (ланцюг).

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").

2. Знімаємо капот (див. "Капот - зняття та встановлення").

3. Скидаємо тиск у системі живлення (див. "Скидання тиску в системі живлення") та від'єднуємо паливні шланги від трубок рампи (див. "Паливна рампа - зняття, встановлення та перевірка форсунок").

4. Знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").

5. Від'єднуємо колодки проводів від датчика положення дросельної заслінки, датчика температури охолоджувальної рідини, датчика масової витрати повітря, модуля запалювання, датчика положення колінчастого валу та датчика концентрації кисню (див. "Система керування двигуном").

6. Від'єднуємо колодку дротів від регулятора холостого ходу (див. "Регулятор холостого ходу - перевірка, зняття та встановлення") та колодку джгута проводів форсунок від моторного джгута (див. "Паливна рампа - зняття, встановлення та перевірка форсунок").

7. Від'єднуємо від сектора трос приводу дросельної заслінки та знімаємо з ресивера та кронштейна кришки головки блоку циліндрів тримачі тросу (див. "Трос приводу дросельної заслінки - заміна").

8. Від'єднуємо від штуцера ресивера шланг вакуумного підсилювача гальм (див. "Ресивер - зняття та встановлення") і знімаємо з кронштейна кришки головки блоку циліндрів утримувач шланга.

9. Від'єднуємо від штуцера корпусу дросельної заслінки шланг підведення парів палива. Послабивши хомут, від'єднуємо від патрубка рукав підведення повітря до корпусу дросельної заслінки (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення").

10. Послабивши хомут, від'єднуємо від патрубка повітроводу шланг підведення картерних газів до корпусу дросельної заслінки.



11. Відвертаємо болт кріплення пластмасового кронштейна до кришки головки блоку циліндрів (див. "Прокладання кришки головки блоку циліндрів - заміна").

12. Від'єднуємо від кронштейна кришки головки блоку циліндрів пластмасовий тримач дроту датчика положення колінчастого валу та шланга адсорбера.



13. Знімаємо з гумових опор корпус повітряного фільтра (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення") і знімаємо його разом із повітроводами підведення повітря.

14. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика покажчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини - заміна").

15. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика тиску олії (див. "Датчик тиску масла - заміна").

16. Від'єднуємо "масовий" провід від правої шпильки кріплення випускного колектора та знімаємо провід (див. "Прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора упорскового двигуна - заміна").

17. Знімаємо з патрубків радіатора обігрівача шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини (див. "Радіатор обігрівача - заміна").

18. Знімаємо радіатор (див. "Радіатор - зняття та встановлення").

19. Знімаємо генератор (див. "Генератор - зняття та встановлення").

20. Знімаємо коробку передач (див. "Коробка передач - зняття та встановлення").

21. Штатним болтом кріпимо до верхнього лівого отвору блоку циліндрів рим, знятий під час демонтажу коробки передач.

22. Від'єднавши дроти, витягаємо стартер із моторного відсіку (див. "Стартер - зняття та встановлення").

23. Закріплюємо на двигуні стропи (ланцюг): з правого боку – за передній рим; з лівого боку – за задній рим, прикріплений до блоку циліндрів. Підвішуємо двигун на гак підйомного пристрою.

24. Відвертаємо гайки нижнього кріплення передніх опор силового агрегату до поперечки (див. "Опори силового агрегату – заміна").

25. Піднімаємо двигун і виводимо шпильки опор з отворів у поперечині. Виймаємо двигун із моторного відсіку.

Встановлення

Установка двигуна та всіх знятих деталей виконується у зворотній послідовності.