Spis treści: Wyjmowanie silnika gaźnikowego z…↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie silnika gaźnikowego bez…↓ Instalacja ↓ Wyjmowanie silnika wtryskowego bez…↓ Instalacja ↓
Istnieją dwie możliwości wyjęcia silnika: z demontażem i bez demontażu. Wyjęcie silnika poprzez demontaż zaleca się w przypadku braku urządzeń mechanicznych lub hydraulicznych do podnoszenia silnika (podnośnik z poprzeczką, "gęś" itp.). Zaleca się wykonywanie pracy z jednym lub dwoma pomocnikami.
Wyjmowanie silnika gaźnikowego z rozbieraniem
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotnik (patrz "Błotnik - wyjmowanie i zakładanie").
3. Zdejmij maskę (patrz "Maska - wyjmowanie i zakładanie").
4. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
5. Odłączyć wąż doprowadzający paliwo do pompy paliwa (patrz "Pompa paliwa - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (patrz "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
7. Zdejmij chłodnicę (patrz "Chłodnica - wymontowanie i zamontowanie").
8. Wyjmij termostat (patrz "Termostat - wymiana").
9. Wyjmij generator (patrz "Generator - wyjmowanie i instalowanie").
10. Zdejmij głowicę cylindra (patrz "Uszczelka głowicy cylindra silnika gaźnika - wymiana").
11. Odłączyć wąż spustowy płynu chłodzącego od rury chłodnicy nagrzewnicy (patrz "Grzejnik Grzejnik - Wymiana").
12. Zdejmij koło zamachowe silnika (patrz "Koło zamachowe - wymontowanie i zamontowanie").
13. Po odłączeniu przewodów należy wyjąć rozrusznik z komory silnika (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie").
14. Odkręcić nakrętki dolnego mocowania przednich podpór zespołu napędowego do belki poprzecznej (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
15. Blok cylindrów zawieszamy na drewnianej belce, opierając go na przednich błotnikach samochodu. Pod belkę kładziemy miękką tkaninę.
16. Podnieś blok i wyjmując sworznie podporowe z otworów poprzeczki, wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
Montaż i demontaż silnika wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie silnika gaźnikowego bez rozbierania
Do wyjęcia silnika potrzebne będą podnośnik o udźwigu co najmniej 300 kg i pasy (łańcuch).
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij maskę (patrz "Maska - wyjmowanie i zakładanie").
3. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
4. Odłączyć przewód od rozdzielacza zapłonu biegnący do zacisku cewki zapłonowej oraz centralny przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej (patrz "Rozdzielacz zapłonu - wymontowanie i zamontowanie").
5. Odłączyć wąż doprowadzający paliwo do pompy paliwa (patrz "Pompa paliwa - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
7. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (patrz "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
8. Zdejmij chłodnicę (patrz "Chłodnica - wymontowanie i zamontowanie").
9. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz "Obudowa filtra powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
10. Odłączyć przewody regulacji biegu jałowego i układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego (patrz "Uszczelka głowicy cylindra silnika gaźnika - wymiana").
11. Odłączyć drążek napędowy przepustnicy powietrza, wąż sterujący prędkością biegu jałowego oraz bloki przewodów mikrowyłącznika przewodowego od gaźnika (patrz "Gaźnik - wyjmowanie i zakładanie").
12. Odłączyć podłużny pręt napędu przepustnicy gaźnika od dźwigni (patrz "Uszczelka pokrywy głowicy cylindra - wymiana").
13. Wyjmij generator (patrz "Generator - wyjmowanie i instalowanie").
14. Odłącz przewód uziemiający od trzpienia kolektora wydechowego (patrz "Uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego silnika gaźnika - wymiana").
15. Odłączyć przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący od rur chłodnicy nagrzewnicy (patrz "Grzejnik Grzejnik - Wymiana").
16. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
17. Za pomocą standardowej śruby przymocuj ucho, wymontowane podczas demontażu skrzyni biegów, do górnego lewego otworu bloku cylindrów.
18. Po odłączeniu przewodów należy wyjąć rozrusznik z komory silnika (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie").
19. Zamocuj pasy (łańcuchy) do silnika: po prawej stronie - do przedniego oka; po lewej stronie - przy tylnym oku przymocowanym do bloku cylindrów. Silnik zawieszamy na haku urządzenia podnoszącego.
20. Odkręcić nakrętki dolnego mocowania przednich podpór zespołu napędowego do belki poprzecznej (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
21. Podnieś silnik i wyjmij sworznie podporowe z otworów w poprzeczce. Wyjmujemy silnik z komory silnika.
Instalacja
Montaż i instalację silnika wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie silnika wtryskowego bez rozbierania
Do wyjęcia silnika potrzebne będą podnośnik o udźwigu co najmniej 300 kg i pasy (łańcuch).
1. Ustawić samochód na kanale przeglądowym (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij maskę (patrz "Maska - wyjmowanie i zakładanie").
3. Odpręż układ paliwowy (patrz "Odciążenie układu paliwowego") i odłączyć przewody paliwowe od rurek szyny (patrz "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
4. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
5. Odłączyć wiązki przewodów od czujnika położenia przepustnicy, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika masowego przepływu powietrza, modułu zapłonowego, czujnika położenia wału korbowego i czujnika stężenia tlenu (patrz "System zarządzania silnikiem").
6. Odłączyć wiązkę przewodów od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (patrz "Zawór sterujący prędkością biegu jałowego – sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie") i blok wiązki przewodów wtryskiwaczy z wiązki silnika (patrz "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
7. Odłącz linkę napędu przepustnicy od sektora i zdejmij uchwyty linki z odbiornika oraz wspornika pokrywy głowicy cylindra (patrz "Wymiana linki przepustnicy").
8. Odłączyć przewód serwa hamulcowego od przyłącza odbiornika (patrz "Odbiornik - wyjmowanie i instalowanie") i zdejmij uchwyt węża ze wspornika pokrywy głowicy cylindra.
9. Odłączyć przewód doprowadzający opary paliwa od złączki przepustnicy. Po poluzowaniu zacisku odłączamy przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy od rury rozgałęźnej (patrz "Przepustnica - wymontowanie i zamontowanie").
10. Po poluzowaniu zacisku odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przepustnicy od rury kanału powietrznego.
11. Odkręć śrubę mocującą plastikowy uchwyt do pokrywy głowicy cylindra (patrz "Uszczelka pokrywy głowicy cylindra - wymiana").
12. Odłączyć plastikowy uchwyt przewodu czujnika położenia wału korbowego i wąż adsorpcyjny od wspornika pokrywy głowicy cylindrów.
13. Wyjmij obudowę filtra powietrza z gumowych podpór (patrz "Obudowa filtra powietrza – wyjmowanie i zakładanie") i wyjąć go razem z przewodami doprowadzającymi powietrze.
14. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
15. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika ciśnienia oleju (patrz "Czujnik ciśnienia oleju - wymiana").
16. Odłączyć przewód uziemiający od prawego kołka mocującego kolektor wydechowy i wyjąć przewód (patrz "Uszczelka kolektora dolotowego i kolektora wydechowego do silnika wtryskowego - wymiana").
17. Odłączyć przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący od rur chłodnicy nagrzewnicy (patrz "Grzejnik Grzejnik - Wymiana").
18. Zdejmij chłodnicę (patrz "Chłodnica - wymontowanie i zamontowanie").
19. Wyjmij generator (patrz "Generator - wyjmowanie i instalowanie").
20. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
21. Za pomocą standardowej śruby przymocuj ucho, wymontowane podczas demontażu skrzyni biegów, do górnego lewego otworu bloku cylindrów.
22. Po odłączeniu przewodów należy wyjąć rozrusznik z komory silnika (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie").
23. Zamocuj zawiesia (łańcuchy) do silnika: po prawej stronie - do przedniego oka; po lewej stronie - przy tylnym oku przymocowanym do bloku cylindrów. Silnik zawieszamy na haku urządzenia podnoszącego.
24. Odkręcić nakrętki dolnego mocowania przednich podpór zespołu napędowego do belki poprzecznej (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
25. Podnieś silnik i wyjmij sworznie podporowe z otworów w poprzeczce. Wyjmujemy silnik z komory silnika.
Instalacja
Silnik i wszystkie wymontowane części montuje się w odwrotnej kolejności.