Разглобяване
Развийте винтовете, закрепващи капака на карбуратора, и внимателно го разкачете от тялото, за да не повредите уплътнението, поплавъка и тръбата на системата за адаптиране на втората камера.
Разглобете капака (фиг. 52) на карбуратора в следния ред:
- като използвате дорник 3x24,5 mm, внимателно избутайте оста 13 на поплавъка 15 от стълбовете и, без да повредите езиците на поплавъка, го откачете от капака;
- отстранете уплътнението 16, развийте седалката 4 на игления вентил;
- развийте тръбата за подаване на гориво 7 и отстранете горивния филтър 5;
- развийте корпуса 2 с горивната струя на празен ход и с електромагнитния спирателен вентил 1, отстранете струята;
- развийте ос 11, отстранете топката 9 с пружината, отстранете лоста за управление на дросела 10, откачете пружината на лоста на дросела;
- ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи въздушния амортисьор 6, отстранете амортисьора и оста 8 с лоста.
Фиг. 52. Части на капака на карбуратора 21051-1107010 и 21053-1107010:
1 - електромагнитен спирателен вентил; 2 - корпус с горивна струя на празен ход; 3 - корк; 4 - капак на карбуратора; 5 - горивен филтър; 6 - въздушна клапа; 7 - тръба за подаване на гориво; 8 - ос на въздушната клапа с лост; 9 - топка за фиксиране на лоста за управление на въздушната клапа; 10 - лост за управление на въздушната клапа; 11 - ос на лоста 10, 12 - втулка за закрепване на задвижващия прът на въздушната клапа; 13 - поплавъчна ос; 14 - седалка с иглена клапа; 15 - поплавък; 16 - уплътнение; 17 - диафрагма на стартовото устройство с прът; 18 - пружина; 19 - регулиращ винт; 20 - капак на стартера.
Разглобете спусъка на диафрагмата, като развиете винтовете и свалите капака 20 заедно с регулиращия винт 19. Отстранете пружината 18 и диафрагмата 77 със стеблото.
Разглобете корпуса на карбуратора (фиг. 53).
Фиг. 53. Части на тялото на карбуратора 21051-1107010 и 2107-1107010:
1 - диафрагма на ускорителната помпа; 2 - лост за задвижване на ускорителната помпа; 3 - капак; 4 - задвижваща гърбица на ускорителната помпа; 5 - капак на економайзера за режими на мощност; 6 - диафрагма на економайзера; 7 - горивна струя на економайзера; 8 - економайзер клапан; 9 - възвратен клапан на ускорителната помпа; 10 - пръскачки на ускорителната помпа с клапан за подаване на гориво; 11 - пръскачки на основните дозиращи системи; 12 - главни въздушни дюзи с емулсионни тръби; 13 - главни горивни дюзи; 14 - скоба за закрепване на черупката на тягата на задвижването на въздушната клапа; 15 - регулиращ винт на втората камера; 16 - регулираща винтова запушалка; 17 - капачка на запушалката; 18 - регулиращ винт за леко отваряне на дроселната клапа на първата камера; 19 - ос на дроселната клапа на първата камера със задвижващи лостове; 20 - лост за заключване на втората камера; 21 - пружина на заключващия лост; 22 - ос на дроселната клапа на втората камера; 23 - дроселна клапа на първата камера; 24 - дроселна клапа на втората камера; 25 - щепсел; 26 - възвратна пружина на лоста на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 27 - регулиращ винт за качеството (състав) на сместа на празен ход; 28 - тяло на карбуратора; 29 - регулиращ винт за количеството смес на празен ход; 30 - електрически проводник с краен превключвател за економайзера на принудителен празен ход; 31 - нагревателен блок на карбуратора.
За това:
- развийте закрепващите винтове, свалете капака 3 на ускорителната помпа с лоста 2 и диафрагмата 1;
- отстранете дюзите 10 и 11 на ускорителната помпа и дюзите на основните дозиращи системи на първата и втората камера. Извадете пулверизаторите 10 на ускорителната помпа само от корпуса на пулверизаторите;
- развийте гайката на оста на дроселната клапа на първата камера, отстранете гърбицата 4 на задвижването на ускорителната помпа и шайбата. Развийте закрепващия винт и отстранете електрическия проводник 30 с крайния изключвател на економайзера за принудителен празен ход;
- Развийте регулиращия винт 29 на количеството смес на празен ход. Отстранете пластмасовата тапа 25 с тирбушон и развийте регулиращия винт 27 на качеството (състав) на сместа на празен ход;
- след като развиете закрепващите винтове, отстранете капака на економайзера на режимите на мощност 5, диафрагмата 6 и пружината;
- развийте горивната струя 7 на економайзера. Изключете основните въздушни дюзи 12 с емулсионни тръби и главните горивни дюзи 13 на основните измервателни системи;
- ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа 23 на първата камера, отстранете клапата и оста 19 заедно с лостовете за задвижване. След като свалите заключващата шайба и развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа 24 на втората камера, отстранете амортисьора и отстранете оста на амортисьора. Извадете лагерите на осите на дроселните клапи на първата и втората камера.
Сглобяване
Сглобете карбуратора в обратен ред. При това обърнете внимание на следното:
- поплавъкът трябва да се върти свободно около оста си, без да докосва стените на камерата;
- игленият вентил трябва да се плъзга свободно в гнездото си, без да се изкривява или задръства;
- преди да сглобите капака на камерата на поплавъка, регулирайте нивото на горивото в камерата на поплавъка;
- за да не объркате дюзите по време на монтажа, обърнете внимание на маркировката на дюзите и, когато ги монтирате, следвайте раздел . 3 ;
- след затягане на винтовете за закрепване на дроселните клапи, закрепете винтовете срещу саморазвиване на специално устройство, което не позволява деформация на амортисьорите;
- когато сглобявате ускорителната помпа, завийте закрепващите винтове на капака 3, като натиснете лоста за задвижване на помпата 2 докрай, затегнете напълно винтовете на капака и освободете лоста 2.