Премахване и монтиране на карбуратори модели 21051-1107010 и 21053-1107010

Разглобяване

• с помощта на дорник 3x24,5 mm внимателно избутайте оста 13 на поплавъка 15 от стълбовете и, без да повредите езиците на поплавъка, го отделете от капака;
• отстранете уплътнението 16, развийте седлото 4 на игления вентил;
• развийте тръбата за подаване на гориво 7 и извадете горивния филтър 5;
• развийте корпуса 2 с горивната струя на празен ход и електромагнитния спирателен вентил 1, отстранете струята;
• развийте оста 11, извадете топката 9 с пружината, свалете лоста за управление на въздушната клапа 10, разкачете пружината на лоста на въздушната клапа;
• ако е необходимо, развийте монтажните винтове на въздушния амортисьор 6, отстранете амортисьора и оста 8 с лоста.

Фиг. 52. Части на капака на карбуратора 21051-1107010 и 21053-1107010:
1 - електромагнитен спирателен вентил; 2 - корпус с горивна струя на празен ход; 3 - корк; 4 - капак на карбуратора; 5 - горивен филтър; 6 - въздушен амортисьор; 7 - тръба за подаване на гориво; 8 - ос на въздушната клапа с лост; 9 - заключваща топка на лоста за управление на въздушната клапа; 10 - лост за управление на въздушната клапа; 11 - ос на лоста 10, 12 - монтажна втулка на задвижващия прът на въздушната клапа; 13 - поплавъчна ос; 14 - седалка с иглена клапа; 15 - поплавък; 16 - уплътнение; 17 - диафрагма на стартовото устройство с прът; 18 - пружина; 19 - регулиращ винт; 20 - капак на стартера.

Фиг. 53. Части на тялото на карбуратора 21051-1107010 и 2107-1107010:
1 - диафрагма на ускорителната помпа; 2 - лост за задвижване на ускорителната помпа; 3 - капак; 4 - задвижваща гърбица на ускорителната помпа; 5 - капак на економайзера за режим на мощност; 6 - диафрагма на економайзера; 7 - економайзер на горивната струя; 8 - економайзер клапан; 9 - възвратен клапан на ускорителната помпа; 10 - дюзи на ускорителната помпа с клапан за подаване на гориво; 11 - пръскачки на основните дозиращи системи; 12 - главни въздушни дюзи с емулсионни тръби; 13 - главни горивни дюзи; 14 - скоба за закрепване на корпуса на задвижващия прът на въздушната клапа; 15 - регулиращ винт на втората камера; 16 - регулираща винтова запушалка; 17 - Капачка на запушалката; 18 - винт за регулиране на отварянето на дроселната клапа на първата камера; 19 - вал на първата камера на дросела със задвижващи лостове; 20 - лост за заключване на втората камера; 21 - пружина на заключващия лост; 22 - втора камера ос на дроселната клапа; 23 - дроселна клапа на първата камера; 24 - дроселна клапа на втората камера; 25 - щепсел; 26 - възвратна пружина на лоста на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 27 - регулиращ винт за качеството на сместа на празен ход (състав); 28 - тяло на карбуратора; 29 - винт за регулиране на количеството смес на празен ход; 30 - електрически проводник с краен превключвател на економайзера за принудителен празен ход; 31 - нагревател на карбуратора.

• развийте закрепващите винтове, свалете капака 3 на ускорителната помпа с лоста 2 и диафрагмата 1;
• отстранете дюзите 10 и 11 на ускорителната помпа и дюзите на основните дозиращи системи на първата и втората камера. Отстранете 10-те дюзи на ускорителната помпа само от корпуса на дюзата;
• развийте гайката на вала на дросела на първата камера, отстранете гърбицата 4 на задвижването на ускорителната помпа и шайбата. Развийте закрепващия винт и отстранете електрическия проводник 30 с крайния превключвател на економайзера за принудителен празен ход;
• развийте винта 29 за регулиране на количеството смес на празен ход. Отстранете пластмасовата тапа 25 с тирбушон и развийте винта за регулиране на качеството (състав) на празната смес 27;
• след като развиете закрепващите винтове, свалете капака 5 на економайзера на режима на мощност, диафрагмата 6 и пружината;
• развийте горивната струя 7 на економайзера. Развийте основните въздушни дюзи 12 с емулсионни тръби и основните горивни дюзи 13 на основните измервателни системи;
• ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа 23 на първата камера, отстранете клапата и оста 19 заедно със задвижващите лостове. След като свалите заключващата шайба и развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа 24 на втората камера, свалете клапата и извадете вала на клапата. Отстранете лагерите на валовете на дроселната клапа на първата и втората камера.

Сглобяване

• поплавъкът трябва да се върти свободно около оста си, без да докосва стените на камерата;
• игленият вентил трябва да се плъзга свободно в гнездото си, без изкривяване или задръстване;
• преди да сглобите капака на поплавъчната камера, регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера;
• за да избегнете смесване на дюзите по време на монтажа, обърнете внимание на маркировките върху дюзите и следвайте тези инструкции, когато ги монтирате маса. 3;
• след затягане на монтажните винтове на дроселната клапа, използвайте специален инструмент, за да закрепите винтовете срещу разхлабване, предотвратявайки деформацията на клапаните;
• когато сглобявате ускорителната помпа, затегнете закрепващите винтове на капака 3, като натиснете лоста за задвижване на помпата 2, докато спре, затегнете напълно винтовете на капака и освободете лоста 2.