Demontarea si montarea carburatoarelor modele 21051-1107010 si 21053-1107010 (VAZ-2105)

Dezasamblarea

Slăbiți șuruburile care fixează capacul carburatorului și scoateți-l cu grijă de pe corp pentru a nu deteriora garnitura, flotorul și tubul sistemului de tranziție al celei de-a doua camere.

Demontați capacul (Fig. 52) al carburatorului în următoarea ordine:

folosind un dorn de 3x24,5 mm, împingeți cu atenție axa 13 a flotorului 15 din stâlpi și, fără a deteriora limbile flotorului, desprindeți-l de capac;
scoateți garnitura 16, deșurubați locașul 4 al supapei cu ac;
deșurubați conducta de alimentare cu combustibil 7 și scoateți filtrul de combustibil 5;
deșurubați carcasa 2 cu jetul de combustibil în gol și supapa de închidere electromagnetică 1, scoateți jetul;
deșurubați axa 11, scoateți bila 9 cu arcul, scoateți pârghia de comandă a clapetei de aer 10, deconectați arcul pârghiei clapetei de aer;
dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare a clapetei de aer 6, scoateți clapeta și axa 8 cu pârghia.

Figura. 52. Piese capac carburator 21051-1107010 si 21053-1107010:
1 - supapă electromagnetică de închidere; 2 - carcasă cu jet de combustibil în gol; 3 - plută; 4 - capac carburator; 5 - filtru de combustibil; 6 - clapete de aer; 7 - conducta de alimentare cu combustibil; 8 - axa clapetei de aer cu pârghie; 9 - bilă de blocare a pârghiei de comandă a clapetei de aer; 10 - pârghie de comandă a clapetei de aer; 11 - axa pârghiei 10, 12 - bucșă de montare a tijei de antrenare a clapetei de aer; 13 - axa plutitoare; 14 - scaun cu supapă cu ac; 15 - plutire; 16 - garnitură; 17 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă; 18 - primavara; 19 - șurub de reglare; 20 - capac de pornire.

Dezasamblați demarorul cu diafragmă deșurubarea șuruburilor și îndepărtarea capacului 20 împreună cu șurubul de reglare 19. Scoateți arcul 18 și diafragma 77 cu tija.

Dezasamblați corpul carburatorului (Fig. 53).

Figura. 53. Părți ale corpului carburatorului 21051-1107010 și 2107-1107010:
1 - diafragma pompei de acceleratie; 2 - pârghia de antrenare a pompei de accelerație; 3 - capac; 4 - came de antrenare a pompei de accelerație; 5 - capac economizor mod putere; 6 - diafragma economizor; 7 - economizor cu jet de combustibil; 8 - robinet economizor; 9 - supapa de reținere a pompei de accelerație; 10 - duze pompe de accelerație cu supapă de alimentare cu combustibil; 11 - pulverizatoare ale principalelor sisteme de dozare; 12 - jeturi principale de aer cu tuburi de emulsie; 13 - jeturi principale de combustibil; 14 - suport pentru fixarea carcasei tijei de antrenare a clapetei de aer; 15 - șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 16 - opritor cu șurub de reglare; 17 - Capac de oprire; 18 - șurub de reglare a deschiderii supapei de accelerație a primei camere; 19 - arborele de accelerație din prima cameră cu pârghii de antrenare; 20 - pârghia de blocare a celei de-a doua camere; 21 - arc pârghie de blocare; 22 - axa supapei de accelerație a camerei a doua; 23 - supapa de accelerație a primei camere; 24 - supapă de accelerație cu camera a doua; 25 - dop; 26 - arcul de revenire al pârghiei de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 27 - șurub de reglare pentru calitatea amestecului în gol (compoziție); 28 - corp carburator; 29 - șurub de reglare a cantității de amestec în gol; 30 - fir electric cu întrerupător de limită al economizorului de ralanti forțat; 31 - unitate de încălzire a carburatorului.

Pentru a face acest lucru:

deșurubați șuruburile de fixare, scoateți capacul 3 al pompei de accelerație cu pârghia 2 și diafragma 1;
scoateți duzele 10 și 11 ale pompei de accelerație și duzele sistemelor principale de dozare ale primei și celei de-a doua camere. Scoateți cele 10 duze ale pompei de accelerație numai de carcasa duzei;
deșurubați piulița arborelui de accelerație din prima cameră, scoateți came 4 a pompei de accelerație și șaiba. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți firul electric 30 cu comutatorul de limită a economizorului în gol forțat;
deșurubați șurubul de reglare a cantității de amestec în gol 29. Scoateți dopul de plastic 25 cu un tirbușon și deșurubați șurubul de reglare a calității (compoziției) a amestecului inactiv 27;
după deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți capacul 5 al economizorului modului de putere, diafragma 6 și arcul;
deșurubați jetul de combustibil 7 al economizorului. Deșurubați jeturile principale de aer 12 cu tuburi de emulsie și jeturile principale de combustibil 13 ale sistemelor principale de dozare;
dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează supapa de accelerație 23 a primei camere, scoateți supapa și axa 19 împreună cu pârghiile de antrenare. După îndepărtarea șaibei de blocare și deșurubarea șuruburilor care fixează supapa de accelerație 24 a celei de-a doua camere, scoateți supapa și scoateți arborele supapei. Scoateți rulmenții arborilor supapei de accelerație din prima și a doua cameră.

Asamblare

Asamblați carburatorul în ordine inversă. În acest caz, se atrage atenția asupra următoarelor:

plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa, fără a atinge pereții camerei;
supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără denaturare sau blocare;
înainte de a asambla capacul camerei de plutire, reglați nivelul de combustibil din camera de plutire;
pentru a evita amestecarea jeturilor în timpul asamblarii, acordați atenție marcajelor de pe jeturi și urmați aceste instrucțiuni atunci când le instalați masă. 3;
după strângerea șuruburilor de fixare a supapei de accelerație, utilizați o unealtă specială pentru a asigura șuruburile de slăbire, prevenind deformarea supapelor;
la asamblarea pompei de accelerație, strângeți șuruburile de fixare a capacului 3 apăsând pârghia de antrenare a pompei 2 până se oprește, strângeți complet șuruburile capacului și eliberați pârghia 2.