Зняття та розбирання
Відокремте маятниковий важіль від кульових пальців середньої та бічної тяги, розшплінтувавши і відвернувши попередньо гайки і вийнявши знімачом 67.7824.9516 кульові пальці з гнізд важеля. Потім відкрутіть болти кріплення кронштейна до лонжерона кузова та зніміть кронштейн.
Закріпіть кронштейн у лещатах, розшплінтуйте і відверніть гайку 4 (мал. 5-12), потім зніміть шайби 3 і 6 і маятниковий важіль 1 у зборі з віссю 9, шайбою 10 і гайкою 11, що самоконтрится, і зніміть ущільнювачі.
Мал. 5-12. Розріз кронштейна маятникового важеля:
1 - маятниковий важіль; 2 - корпус кронштейна; 3 – шайба; 4 - регулювальна гайка; 5 - шплінт; 6 – верхня шайба; 7 - ущільнювач; 8 - втулка; 9 - вісь важеля; 10 – нижня шайба; 11 - самоконтрююча гайка.
Перевірка
Перевірте стан втулок осі маятникового важеля; якщо виявите овальність або неприпустимий зазор між ними і віссю, то замініть втулки новими. При цьому замінюються і кільця ущільнювача 7.
Перевірте вісь на овальність та відсутність пошкоджень, при необхідності замініть її на нову. Переконайтеся, що маятниковий важіль немає деформацій, інакше замініть його новим.
Складання та встановлення
Перед складання змастіть втулки осі маятникового важеля і заповніть простір між ними мастилом Літол-24. Порядок збирання кронштейна маятникового важеля, зворотний розбирання.
Якщо була замінена вісь 9, то гайку 11, що самоконтряться, кріплення важеля затягніть динамометричним ключем.
Шайба 6 встановлюється видавками нагору.
Після затягування гайки 4 важіль у горизонтальному положенні не повинен обертатися під дією власної ваги. Він повинен повертатися під дією сили 98-196 Н (1-2 кгс), прикладеної на його кінці.
Якщо гайка 4 була перетягнута, відверніть її, підніміть шайбу 6 і знову затягніть.
Закріпивши кронштейн на лонжероні болтами з гайками, що самоконтрятся, і плоскими шайбами, затягніть їх динамометричним ключем.
З'єднайте кульові пальці тяг з маятниковим важелем.
[Текст взято з онлайн-ресурсу VAZbook.ru]