1. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Зніміть колесо.
Попередження! Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори ("черевики"). Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
2. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра.
3. За допомогою знімка випресуйте палець шарового шарніра з важеля.
4. Ослабте гайку заднього кріплення розтяжки.
5. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від важеля.
6. Відкрутіть гайку кріплення важеля до кронштейна кузова та вийміть болт.
7. Зніміть важіль із розтяжки.
8. Зніміть з розтяжки спеціальну шайбу 1 і пакет шайб регулювальних 2, підрахувавши їх кількість (якщо вони встановлені). Промаркуйте шайби, щоб надалі встановити їх на той самий бік важеля.
9. Ознаками зносу гумометалевих шарнірів важеля є розриви, одностороннє випукування гуми та відшарування гуми від металевої втулки. Для заміни гумометалевих шарнірів важеля потрібні спеціальні інструменти та навичка. Рекомендується два варіанти: або замінити важіль у зборі з шарнірами, або, знявши важіль з автомобіля, замінити шарніри у спеціалізованій майстерні.
10. Встановіть новий важіль у порядку, зворотному зняттю. Регулювальні шайби встановіть у тій же кількості, фаски на їхніх внутрішніх діаметрах повинні бути спрямовані у бік розтягування.
[Стаття скопійована із сайту vazbook.ru]
Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Затягніть відповідними моментами гайки кріплення кульового шарніра до важеля і кріплення важеля до кронштейна кузова – 80-96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м), гайку кріплення розтяжки до важеля – 160-180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до важеля – 42-52 Н·м (4,2–5,2 кгс·м). Після пробігу 100 км ще раз затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.