Схема на основната дозираща система на карбуратора и еконостата
Пулверизаторът на еконостата се намира във втората камера на карбуратора. На диаграмата той условно е показан в първата камера.
1 - емулсионен струен еконостат; 2 – емулсионен канал на иконостат; 3 - въздушна струя на основната дозираща система; 4 – въздушна струя на иконостат; 5 – горивна струя на еконостата; 6 - иглена клапа; 7 - оста на поплавъка; 8 – топка на фиксираща игла; 9 - поплавък; 10 - поплавъчна камера; 11 - главна горивна струя; 12 - емулсионна ямка; 13 - емулсионна тръба; 14 - ос на дроселната клапа на първата камера; 15 - жлеб на макарата; 16 - макара; 17 - голям дифузьор; 18 - малък дифузьор; 19 - пулверизатор
На автомобил VAZ-2105 е монтиран карбуратор 2105-1107010 от емулсионен тип, двукамерен, с падащ поток.
Има балансирана поплавъчна камера, две основни дозиращи системи, устройство за обогатяване (еконостат) с пневматично задвижване, картерна изпускателна система за дроселовата клапа, тръба за подаване на вакуум към вакуум регулатора на разпределителя на запалването, автономна система за празен ход с економайзер за принудителен празен ход (вижте Фиг. Инсталиране на ограничителни втулки на регулиращите винтове за празен ход на карбуратора 2105-1107010), електронно управляван от оборотите на двигателя.
Схема на задвижването на дроселните клапи на карбуратора 2105-1107010
1 - пневматична задвижваща струя, разположена в дифузора на първата камера; 2 – лост за задвижване на дросела; 3 - лост, твърдо свързан към оста на дроселната клапа на първата камера; 4 - лост, който ограничава отварянето на дроселната клапа на втората камера; 5 - пневматична задвижваща струя, разположена в дифузора на втората камера; 6 - лост, свързан с лост 9 чрез пружина; 7 - ос на дроселната клапа на втората камера; 8 – прът на пневматичното задвижване; 9 - лост за управление на дросела на втората камера; 10 - канал за подаване на вакуум към пневматичния задвижващ механизъм; 11 - втулка на стеблото; 12 - пневматична дроселна клапа на втората камера
Схема на стартера на карбуратора 2105-1107010
1 – лост за управление на въздушната клапа; 2 - въздушна клапа; 3 - въздушна тръба на първата камера; 4 - тяга; 5 - прътът на стартовото устройство; 6 - диафрагма; 7 - регулиращ винт; 8 - кухина, комуникираща с дроселното пространство; 9 - телескопичен прът; 10 - лост за задвижване на дросела; 11 - сектор (антени); 12 - ос на дроселната клапа на първата камера; 13 - лост на оста на дроселната клапа на първата камера; 14 - лост, свързан с въздушния амортисьор
Схема на ускорителната помпа на карбуратора 2105-1107010
1 - винтов клапан; 2 - спрей; 3 - горивен канал; 4 - байпасна струя; 5 - поплавъчна камера; 6 - задвижващ сектор на ускорителната помпа; 7 – задвижващ лост; 8 - възвратна пружина; 9 - диафрагмена чаша; 10 - диафрагма на помпата; 11 - входящ сферичен кран; 12 - парна камера на помпата
Дроселната клапа на втората камера има пневматично задвижване, въздушната клапа има мембранен стартер за стартиране на студен двигател. Ускорителната помпа тип диафрагма, механично задвижвана, доставя гориво към първата камера.
Данните за калибриране на карбуратора са показани в таблицата Данни за калибриране на карбуратора 2105-1107010.