Схема на основната измервателна система на карбуратора и економайзера
Дюзата на економайзера се намира във втората камера на карбуратора. На диаграмата е показано условно в първата камера.
1 – емулсионна струя на економайзер; 2 – емулсионен канал на иконостат; 3 – въздушна струя на основната дозираща система; 4 – въздушна струя на економайзера; 5 – горивна струя на економайзера; 6 – иглена клапа; 7 – поплавъчна ос; 8 – топка на заключващата игла; 9 – поплавък; 10 – поплавъчна камера; 11 – главна горивна струя; 12 – емулсионен кладенец; 13 – емулсионна тръба; 14 – ос на дроселовата клапа на първата камера; 15 – жлеб на клапана; 16 – клапан; 17 – Голям дифузьор; 18 – малък дифузьор; 19 – пръскачка
Автомобилът VAZ-2105 е оборудван с карбуратор тип емулсия 2105-1107010, двукамерен, с падащ поток.
Има балансирана поплавъчна камера, две основни дозиращи системи, устройство за обогатяване (икономайзер) с пневматично задвижване, система за засмукване на картерни газове зад дроселната клапа, разклонителна тръба за подаване на вакуум към вакуумния регулатор на разпределителя на запалването, автономна система за празен ход с економайзер за принудителен празен ход (виж фиг. Монтиране на ограничителни втулки на винтовете за регулиране на скоростта на празен ход на карбуратора 2105-1107010) с електронно управление въз основа на скоростта на коляновия вал на двигателя.
Схема на задвижването на дросела на карбуратора 2105-1107010
1 – пневматична задвижваща струя, разположена в дифузора на първата камера; 2 – лост за задвижване на дроселовата клапа; 3 – лост, твърдо свързан с оста на дроселната клапа на първата камера; 4 – лост, ограничаващ отварянето на дроселовата клапа на втората камера; 5 – пневматична задвижваща струя, разположена в дифузора на втората камера; 6 – лост, свързан с лост 9 чрез пружина; 7 – оста на дроселовата клапа на втората камера; 8 – прът на пневматичен задвижващ механизъм; 9 – лост за управление на дросела втора камера; 10 – канал за подаване на вакуум към пневматичното задвижване; 11 – втулка на пръта; 12 – пневматично задвижване на дроселовата клапа на втората камера
Схема на стартовото устройство на карбуратора 2105-1107010
1 – лост за управление на въздушната клапа; 2 – въздушна клапа; 3 – въздуховод на първата камера; 4 – тяга; 5 – прът на стартовото устройство; 6 – диафрагма; 7 – регулиращ винт; 8 – кухина, свързана с дроселното пространство; 9 – телескопичен прът; 10 – лост за задвижване на дроселната клапа; 11 – сектор (антени); 12 – ос на дроселовата клапа на първата камера; 13 – лост на оста на дроселовата клапа на първата камера; 14 – лост, свързан с въздушната клапа
Диаграма на ускорителната помпа на карбуратора 2105-1107010
1 – винт на клапана; 2 - спрей; 3 – горивен канал; 4 – байпасна струя; 5 – поплавъчна камера; 6 – задвижващ сектор на ускорителната помпа; 7 – задвижващ лост; 8 – възвратна пружина; 9 – диафрагмена чаша; 10 – диафрагма на помпата; 11 – входящ сферичен кран; 12 – парна камера на помпата
Дроселната клапа на втората камера има пневматично задвижване, въздушната клапа има мембранно пусково устройство за стартиране на студен двигател. Ускорителна помпа от диафрагмен тип с механично задвижване доставя гориво към първата камера.
Данните за калибриране на карбуратора са дадени в таблицата Данни за калибриране на карбуратор 2105-1107010.