Schéma hlavného dávkovacieho systému karburátora a ekonomizéra
Tryska ekonomizéra je umiestnená v druhej komore karburátora. Na diagrame je podmienečne znázornená v prvej komore.
1 – emulzný prúd ekonomizéra; 2 – emulzný kanál ekonostatu; 3 – prúd vzduchu hlavného dávkovacieho systému; 4 – prúd vzduchu ekonomizéra; 5 – palivový prúd ekonomizéra; 6 – ihlový ventil; 7 – os plaváka; 8 – guľôčka zaisťovacej ihly; 9 – plavák; 10 – plaváková komora; 11 – hlavný palivový prúd; 12 – emulzná jamka; 13 – tuba na emulziu; 14 – os škrtiacej klapky prvej komory; 15 – drážka ventilu; 16 – ventil; 17 – Veľký difúzor; 18 – malý difúzor; 19 – postrekovač
Vozidlo VAZ-2105 je vybavené karburátorom emulzného typu 2105-1107010, dvojkomorový, s klesajúcim prietokom.
Má vyváženú plavákovú komoru, dva hlavné dávkovacie systémy, obohacovacie zariadenie (ekonomizér) s pneumatickým pohonom, systém nasávania plynov z kľukovej skrine za škrtiacou klapkou, odbočné potrubie na privádzanie vákua do podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania, autonómny systém voľnobehu s ekonomizérom núteného voľnobehu (pozri kresba Inštalácia obmedzovacích puzdier na nastavovacie skrutky voľnobežných otáčok karburátora 2105-1107010) s elektronickým riadením na základe otáčok kľukového hriadeľa motora.
Schéma pohonu škrtiacej klapky karburátora 2105-1107010
1 – dýza pneumatického pohonu umiestnená v difúzore prvej komory; 2 – páka pohonu škrtiacej klapky; 3 – páka pevne spojená s osou škrtiacej klapky prvej komory; 4 – páka obmedzujúca otvorenie škrtiacej klapky druhej komory; 5 – dýza pneumatického pohonu umiestnená v difúzore druhej komory; 6 – páka spojená s pákou 9 cez pružinu; 7 – os škrtiacej klapky druhej komory; 8 – tyč pneumatického pohonu; 9 – páka ovládania plynu druhej komory; 10 – kanál na privádzanie vákua do pneumatického pohonu; 11 – púzdro tyče; 12 – pneumatický pohon škrtiacej klapky druhej komory
Schéma štartovacieho zariadenia karburátora 2105-1107010
1 – páka ovládania vzduchovej klapky; 2 – vzduchová klapka; 3 – vzduchové potrubie prvej komory; 4 – trakcia; 5 – tyč štartovacieho zariadenia; 6 – bránica; 7 – nastavovacia skrutka; 8 – dutina komunikujúca s priestorom škrtiacej klapky; 9 – teleskopická tyč; 10 – páka pohonu škrtiacej klapky; 11 – sektor (antény); 12 – os škrtiacej klapky prvej komory; 13 – páka na osi škrtiacej klapky prvej komory; 14 – páka spojená so vzduchovou klapkou
Schéma čerpadla akcelerátora karburátora 2105-1107010
1 – skrutka ventilu; 2 - sprej; 3 – palivový kanál; 4 – obtokový prúd; 5 – plaváková komora; 6 – sektor pohonu akceleračného čerpadla; 7 – páka pohonu; 8 – vratná pružina; 9 – membránová miska; 10 – membrána čerpadla; 11 – vstupný guľový ventil; 12 – parná komora čerpadla
Škrtiaca klapka druhej komory má pneumatický pohon, vzduchová klapka má membránové spúšťacie zariadenie na štartovanie studeného motora. Do prvej komory dodáva palivo membránové urýchľovacie čerpadlo s mechanickým pohonom.
Kalibračné údaje karburátora sú uvedené v tabuľke Kalibračné údaje pre karburátor 2105-1107010.