Паливомастильні та легкозаймисті речовини зберігайте в тарі, що не б'ється, на підлозі або на полицях з отбортовками. Якщо бензин або розчинник розлився, не вмикайте і не відключайте світло, щоб уникнути займання від іскри між контактами вимикача (електродвигуни та нагрівальні прилади відключіть негайно); провітріть приміщення. Розлите масло засипте піском. Промаслене ганчір'я зберігайте окремо, бажано в металевому ящику - небезпека займання! Для освітлення приміщення, по можливості, використовуйте атмосфероізольовані (герметичні) світильники, люмінесцентні лампи. Бажано також мати мережу низької напруги (до 36 В) для робіт на вулиці та на неізольованій підлозі, в ямі тощо.
Зварювальні балони використовуйте лише зі штатними редукторами. Категорично забороняється змащувати вентиль кисневого балона або підносити до нього промаслене ганчір'я – це може викликати вибух.
При роботі з газозварюванням необхідні окуляри з темним склом. Для електрозварювання потрібна маска зі спеціальним світлофільтром. Окуляри з прозорим склом або маска обов'язкові при роботі з відрізною машинкою ("болгаркою"), електроточилом, бажані при свердлінні та слюсарних роботах.
На час зварювальних робіт запасіться вогнегасником (краще вуглекислотним). Перед електрозварюванням відключіть усі електронні блоки керування від бортової мережі автомобіля, а "масовий" контакт зварювального проводу розташовуйте якомога ближче до місця зварювання.
Простежте за тим, щоб струм не проходив через рухомі (підшипники, кульові опори) або різьбові з'єднання – можуть бути пошкоджені.
При ремонті ланцюгів електроустаткування чи небезпеки їх ушкодження (зварювання, рихтування поблизу джгутів проводів) відключайте клему "мінус" акумуляторної батареї.
Не відкривайте пробку радіатора на гарячому двигуні – можливі опіки. Не від'єднуйте на працюючому двигуні (а також при включеному запалюванні) дроти та прилади системи запалення – можливе ураження електричним струмом. Щоб уникнути пожежі, не розбирайте систему живлення та її вузли та не перевіряйте тиск у паливній рампі двигуна ВАЗ-21214, доки не охолоне випускний колектор.
Бережіть пальці від приводів, що обертаються, лопатей електровентиляторів системи охолодження двигуна (всі роботи з ними виконуйте тільки при знеструмленому ланцюзі живлення електродвигунів). При роботах поблизу алюмінієвого радіатора будьте обережні – його пластини дуже гострі. Бажано одягнути шкіряні рукавички або прикрити радіатор шматком картону чи фанери.
При роботі в моторному відсіку термічні опіки можна отримати від радіатора, термостата, головки блоку циліндрів, випускного колектора, приймальної труби, охолоджуючої рідини, що виплеснулася (або струменя пара).
(Оригінал доступний на веб-сайті vazbook)
Не застосовуйте несправний інструмент: ріжкові ключі з "зівом, що розкрилося" або зім'ятими губками, викрутки зі скругленим або скрученим шліцем, пасатижі з погано закріпленими пластмасовими ручками, молотки з незафіксованою ручкою і т.п. Для захисту рук від порізів і ударів під час "силових" операцій надягайте рукавички (краще шкіряні). Краще тягнути ключ на себе, ніж натискати на нього - так менше ризик отримати травму.
Для підйому автомобіля, по можливості, користуйтеся ромбічними або гідравлічними домкратами замість штатних – вони більш стійкі та надійні. Піднімаючи чи опускаючи автомобіль (на домкраті або витягу), ніколи не знаходитеся під ним.
Попередньо переконайтесь, що відповідні силові елементи кузова (підсилювачі підлоги, пороги) досить міцні. Використовуйте лише штатні точки опори для підйому автомобіля. Забороняється вивішувати автомобіль на двох або більше домкратах – використовуйте підставки промислового виробництва. Забороняється навантажувати або розвантажувати автомобіль, що стоїть на домкраті (сідати у нього, знімати чи встановлювати двигун, пружини підвіски тощо.), якщо під ним перебувають люди. При ремонті автомобіля зі знятим двигуном (силовим агрегатом) враховуйте, що розвіска по осях змінилася: при вивішуванні на домкраті такий автомобіль може впасти. Працюйте тільки на рівній неслизькій площадці, під невивішені колеса підкладайте упори.
При роботі двигуна виділяється оксид вуглецю – отруйний газ без кольору та запаху. Отруїтися їм можна навіть у відкритому гаражі, тому перед пуском двигуна забезпечте примусову витяжку газів, що відпрацювали, за межі гаража. За її відсутності пускати двигун слід на короткий час, надівши на випускну трубу відрізок шланга - при цьому система випуску та її з'єднання зі шлангом повинні бути герметичні!
Відпрацьовані моторне та трансмісійне масла містять канцерогенні сполуки. Замаслені руки витріть ганчір'ям, потім протріть спеціальним "засобом для чищення рук" (або соняшниковою олією) та вимийте теплою водою з милом. Не можна мити промаслені руки гарячою водою – шкідливі речовини легко проникають крізь шкіру! Облиті бензином руки витріть чистим ганчірком і вимийте з милом.
Охолоджуюча та гальмівна рідини при попаданні всередину організму можуть спричинити отруєння. Якщо це сталося, потрібно негайно викликати блювання, промити шлунок, при тяжкому отруєнні прийняти сольове проносне, звернутися до лікаря. У разі потрапляння рідин на руки необхідно змити їх великою кількістю води.
Потрапив на шкіру електроліт викликає печіння, почервоніння. Змийте його великою кількістю холодної води (не можна змивати його милом!), потім промийте руки розчином питної соди чи нашатирного спирту. Пам'ятайте, що сірчана кислота навіть у малих концентраціях руйнує органічні волокна – бережіть одяг! При роботі з акумуляторною батареєю (електроліт майже завжди присутній і на її поверхні) одягайте окуляри, захисний одяг та гумові рукавички.
Бензин, олії, гумотехнічні вироби, пластмаси та гальмівна рідина, свинцеві акумулятори дуже повільно переробляються в природі. Бережіть довкілля, бережіть своє здоров'я!