Двигун ВАЗ-2105 у порівнянні з іншими двигунами ВАЗ має такі конструктивні особливості:
1. Застосовано литу з алюмінієвого сплаву кришку головки циліндрів. Гайки кріплення кришки затягуються моментом 5 Нм (0,5 кгс·м) у порядку, вказаному на мал. 77.
2. У приводі механізму газорозподілу замість ланцюга застосовано зубчастий ремінь.
Натяг зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу
Через кожні 10 000 км пробігу, а на новому автомобілі після пробігу перших 2000-3000 км, регулюйте натяг ременя, для чого:
- зніміть верхню захисну кришку 8 (мал. 78);
- ослабте болти 6 кріплення кронштейна 11 натяжного ролика і плавно поверніть колінчастий вал на два-три оберти. При цьому пружина 12 автоматично встановить необхідний натяг ременя 10;
- затягніть спочатку правий, а потім лівий болти 6, встановіть та закріпіть верхню захисну кришку 8.
Мал. 78. Схема приводу механізму газорозподілу двигуна ВАЗ-2105:
1 - шків колінчастого валу; 2 - ремінь приводу генератора; 3 - нижня захисна кришка; 4 - зубчастий шків колінчастого валу; 5 – середня захисна кришка; 6 - болти кріплення кронштейна натяжного ролика; 7 - натяжний ролик; 8 – верхня захисна кришка; 9 - шків розподільчого валу; 10 - зубчастий ремінь; 11 - кронштейн натяжного ролика; 12 - пружина кронштейна; 13 - шків валика приводу масляного насоса.
Заміна зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу
Через кожні 60 000 км пробігу заміняйте ремінь на новий. Цю операцію бажано виконувати на станції технічного обслуговування, де кваліфікований персонал забезпечить високу якість операції. За необхідності цю операцію можна виконати самостійно у такому порядку:
- зніміть ремінь 2 приводу генератора та верхню захисну кришку 8;
- повертаючи колінчастий вал, поєднайте мітку "С" на шківі 1 колінчастого валу з міткою "D" (ВТМ) на середній захисній кришці 5, а мітку "F" на шківі 9 розподільчого валу з міткою "Е" на кришці головки циліндрів;
- зніміть середню 5 та нижню 3 захисні кришки;
- зніміть пружину 12, послабте болти 6, відведіть кронштейн 11 натяжного ролика 7 у крайнє ліве положення та зніміть ремінь 10;
- заведіть новий ремінь за шків 1, надягніть на зубчастий шків 4 колінчастого валу, далі на шків 13 валика приводу масляного насоса і на ролик 7, натягуючи ремінь проти годинникової стрілки;
- надягніть ремінь з переднього торця на шків 9 розподільчого валу, підтисніть кронштейн 11 вправо та встановіть пружину 12;
- встановіть середню захисну кришку 5, не затягуючи болти кріплення;
- поверніть колінчастий вал на два обороти і перевірте збіг міток "Е" і "F" при суміщенні міток "С" та "D"; якщо мітки збігаються, спочатку затягніть правий болт 6, а потім лівий; якщо мітки не збігаються, повторіть операцію встановлення ременя;
- встановіть та закріпіть захисні кришки 3, 5 та 8, надягніть ремінь 2 приводу генератора та натягніть його відповідно до рекомендацій керівництва;
- відрегулюйте встановлення моменту запалювання.