Motorul VAZ-2105, în comparație cu alte motoare VAZ, are următoarele caracteristici de design:
1. Capacul chiulasei este realizat din aliaj de aluminiu turnat. Piulițele de fixare a capacului sunt strânse la un cuplu de 5 Nm (0,5 kgf·m) în ordinea prezentată în Fig. 77.
2. În loc de lanț, în antrenarea mecanismului de distribuție se folosește o curea dințată.
Tensiunea curelei de distribuție
La fiecare 10.000 km kilometraj, iar la o mașină nouă după primii 2000-3000 km, reglați tensiunea curelei, pentru care:
- scoateți capacul superior de protecție 8 (Fig. 78);
- slăbiți șuruburile 6 care fixează suportul 11 al rolei de tensionare și rotiți ușor arborele cotit cu două sau trei ture. În acest caz, arcul 12 va seta automat tensiunea necesară a curelei 10;
- strângeți mai întâi șuruburile din dreapta și apoi din stânga 6, instalați și fixați capacul superior de protecție 8.
Figura. 78. Diagrama mecanismului de antrenare a supapelor a motorului VAZ-2105:
1 - scripete arbore cotit; 2 - curea de transmisie a generatorului; 3 - capac protector inferior; 4 - scripete dinţat al arborelui cotit; 5 - capac de protectie mijlociu; 6 - șuruburi de fixare a suportului rolei de tensionare; 7 - rola de tensionare; 8 - Capac superior de protecție; 9 - scripete arbore cu came; 10 - curea dinţată; 11 - suport rola de tensionare; 12 - arc suport; 13 - fulia arborelui de antrenare a pompei de ulei.
Înlocuirea curelei de distribuție
La fiecare 60.000 km înlocuiți cureaua cu una nouă. Este recomandabil să efectuați această operațiune la o stație de service, unde personal calificat va asigura o calitate înaltă a acestei operațiuni. Dacă este necesar, această operație poate fi efectuată independent în următoarea ordine:
- scoateți cureaua de antrenare a generatorului 2 și capacul de protecție superior 8;
- rotind arborele cotit, asigurați-vă că reperul "Cu" de la fuliei 1 a arborelui cotit cu marcajul "D" (TMV) la mijloc de protecție capacul 5, iar eticheta de "F" de la fuliei 9 arborelui cu came cu marcajul "E" de pe capacul chiulasei;
- îndepărtați capacele de protecție din mijloc și 3 inferioare;
- scoateți arcul 12, slăbiți șuruburile 6, mutați suportul 11 al rolei de tensionare 7 în poziția extremă din stânga și scoateți cureaua 10;
- puneți cureaua nouă în spatele scripetei 1, puneți-o pe scripetele dințat 4 a arborelui cotit, apoi pe scripetele 13 a arborelui de antrenare a pompei de ulei și pe rola 7, strângând cureaua în sens invers acelor de ceasornic;
- puneți cureaua din capătul din față pe scripetele 9 a arborelui cu came, apăsați suportul 11 spre dreapta și instalați arcul 12;
- instalați capacul de protecție din mijloc 5 fără a strânge șuruburile de montare;
- rotiți arborele cotit cu două rotații și verificați alinierea marcajelor "E" și "F" atunci când aliniați marcajele "C" și "D"; dacă semnele se potrivesc, strângeți mai întâi șurubul din dreapta 6, apoi pe cel din stânga; dacă semnele nu se potrivesc, repetați operațiunea de instalare a curelei;
- instalați și asigurați capacele de protecție 3, 5 și 8, puneți cureaua de transmisie a alternatorului 2 și tensionați-o în conformitate cu recomandările manualului;
- reglați momentul aprinderii.
Sursa originală se află pe site (VAZbook.ru)