Silnik VAZ-2105, w porównaniu z innymi silnikami VAZ, ma następujące cechy konstrukcyjne:
1. Przyjęta pokrywa głowicy cylindrów ze stopu aluminium. Nakrętki pokrywy są dokręcone momentem 5 Nm (0,5 kgfm) w kolejności pokazanej na rys. 77.
2. W napędzie mechanizmu rozrządu zamiast łańcucha zastosowano pasek zębaty.
Napięcie paska rozrządu
Co 10 000 km biegnij, aw nowym samochodzie po przejechaniu pierwszych 2000-3000 km wyreguluj napięcie paska, dla którego:
- zdejmij górną osłonę ochronną 8 (Ryż. 78);
- poluzuj śruby 6 mocujące wspornik 11 rolki napinającej i płynnie obróć wałem korbowym o dwa lub trzy obroty. W takim przypadku sprężyna 12 automatycznie ustawi wymagane napięcie pasa 10;
- najpierw dokręcić prawą, a następnie lewą śrubę 6, założyć i zabezpieczyć górną osłonę ochronną 8.
Ryż. 78. Schemat napędu mechanizmu dystrybucji gazu silnika VAZ-2105:
1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - pasek napędowy generatora; 3 - osłona dolna; 4 - koło zębate wału korbowego; 5 - środkowa osłona ochronna; 6 - śruby do mocowania wspornika rolki napinającej; 7 - rolka napinająca; 8 - górna osłona ochronna; 9 - koło pasowe wałka rozrządu; 10 - pasek zębaty; 11 - wspornik rolki napinającej; 12 - sprężyna wspornika; 13 - koło pasowe wału napędowego pompy oleju.
Wymiana paska zębatego napędu mechanizmu rozrządu
Co 60 000 km przebieg, wymień pasek na nowy. Czynność tę najlepiej przeprowadzić w serwisie, gdzie wykwalifikowany personel zapewni wysoką jakość tej czynności. W razie potrzeby tę operację można wykonać niezależnie w następującej kolejności:
- zdejmij pasek 2 napędu generatora i górną osłonę ochronną 8;
- obracając wał korbowy, wyrównaj znak «Z» na kole pasowym 1 wału korbowego ze znakiem «D» (TMV) na środkowej pokrywie ochronnej 5 i etykiecie «F» na kole pasowym 9 wałka rozrządu ze znakiem «mi» na pokrywie głowicy cylindrów;
- zdejmij środkową 5 i dolną 3 pokrywę ochronną;
- zdejmij sprężynę 12, poluzuj śruby 6, przesuń wspornik 11 rolki napinającej 7 do skrajnego lewego położenia i zdejmij pasek 10;
- założyć nowy pasek za kołem pasowym 1, nałożyć go na koło zębate 4 wału korbowego, następnie na koło pasowe 13 rolki napędowej pompy oleju i na rolkę 7, pociągając pasek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
- założyć pasek od przodu na koło pasowe wałka rozrządu 9, przesunąć wspornik 11 w prawo i założyć sprężynę 12;
- zamontować środkową osłonę ochronną 5 bez dokręcania śrub mocujących;
- obróć wałem korbowym o dwa obroty i sprawdź wyrównanie znaków «mi» i «F» podczas wyrównywania etykiet «Z» i «D»; jeśli oznaczenia się zgadzają, dokręć najpierw prawą śrubę 6, a następnie lewą; jeśli znaki nie pasują, powtórz operację, aby zainstalować pasek;
- założyć i zamocować osłony ochronne 3, 5 i 8, założyć pasek 2 napędu generatora i napiąć go zgodnie z zaleceniami instrukcji;
- wyregulować czas zapłonu.