Зміст: Покажчик температури охолоджувальної…↓ Вольтметр ↓ Економетр ↓ Спідометр ↓ Датчик контрольної лампи тиску олії ↓ Реле-переривник контрольної лампи…↓
Покажчик температури охолоджувальної рідини
Прилад діє разом із датчиком, встановленим у головці циліндрів. При опорі датчика 640-1320 Ом стрілка повинна бути на початку шкали, при опорі 77-89 Ом - на початку червоної ділянки, а при опорі датчика 40-50 Ом - відхилятися до кінця червоної ділянки шкали. Дані для перевірки датчика температури вказівника наведені в табл. 28.
Таблиця 28
| Температура,°C | Напруга, що підводиться до датчика температури охолоджуючої рідини, | Опір датчика, Ом |
| 30 | 8,00 | 1350—1880 |
| 50 | 7,60 | 585—820 |
| 70 | 6,85 | 280—390 |
| 90 | 5,80 | 155—196 |
| 110 | 4,70 | 87—109 |
Вказівник рівня палива. Прилад працює у парі з датчиком, встановленим у паливному баку. При опорі датчика 285-335 Ом стрілка повинна бути на початку шкали, при опорі 100-135 Ом у середині, а при опорі датчика 7-25 Ом повинна відхилятися в кінці шкали. У датчика при порожньому баку опір має бути 315-345 Ом, з наповненим наполовину баком 108-128 Ом, а при повному баку - не більше 7 Ом.
Вольтметр
Вольтметр перевіряють, порівнюючи його показання з контрольним приладом класу точності не нижче 1,0. Похибка показань вольтметра на позначці 12 не повинна перевищувати +0,7 -0,1 при температурі (20±5)°C. Перед перевіркою вольтметр необхідно витримати при напрузі 12 протягом 2 хв.
Економетр
Для перевірки економетра нижче поділів шкали є дві контрольні точки, що відповідають розрідженню 0 і 0,3 кгс/см². Допустиме відхилення показань економетра в контрольних точках ±0,032 кгс/см².
Спідометр
Прилад перевіряють, порівнюючи його показання з еталонним спідометром. Тарировочные данные спидометра следующие: при частоте вращения вала привода, равной 500 об/мин, показания спидометра должны соответствовать 31-35 км/ч, при 1000 — 62-66,5, при 1500 — 93-98, при 2000 — 124-130, при 2500 об/мин — 155-161,5 км/ч.
Датчик контрольної лампи тиску олії
Датчик встановлюється на головці циліндрів двигуна. Контакти датчика повинні розмикатися та замикатися при тиску 0,2-0,6 кгс/см².
Оригінал можна побачити на сайті VazBook.ru
Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки
Реле-переривник встановлюється на задній стороні комбінації приладів і служить для отримання переривчастого горіння контрольної гальмової лампи. Кількість циклів за хвилину включення та вимикання реле-переривника РС492 при напрузі від 10,8 до 15 В та температурі від -40 до +40°C має бути в межах 60-120. Опір обмотки переривника 26 Ом.