Перевірка приладів запалення на стенді (ВАЗ-2121)

Розподільник запалювання

Увага! До 1980 р. на двигунах застосовувалися розподільники запалювання типу Р-125 (мал. 7-20). З 1980 разом з карбюратором 2107-1107010-20 стали встановлюватися розподільники запалення типу 30.3706-02 (мал. 7-21), що мають вакуумний регулятор випередження запалення.

Перед встановленням розподільника запалювання на стенд перевірте стан контактів переривника, чи не заїдає на осі важіль з рухомим контактом та зусилля притискання контактів, що має бути 4,9-5,88 Н (500-600 гс). Перевірте знос подушечки важеля переривника; у разі зношування відрегулюйте зазор між контактами переривника. Якщо важіль заїдає на осі або ослабла пружина, замініть контактну групу.

Якщо контакти переривника забруднені, пригоріли або зазнали ерозії, зачистіть їх оксамитовим надфілем. Застосовувати для цього шліфувальну шкіру та інші абразивні матеріали не можна.


Після зачистки протріть контакти переривача замшею, змоченою у бензині. Потім відтягніть важіль, щоб випарувався бензин, і протріть контакти ще раз сухою замшею. Замість замші можна застосовувати будь-який матеріал, що не залишає волокон.

Контакти повинні торкатися всієї поверхні. Якщо цього не відбувається, підгинаючи кронштейн стійки, відрегулюйте положення нерухомого контакту. Не можна підгинати важіль із рухомим контактом. Протріть кришку розподільника запалювання від бруду та олії.

Злегка піднявши кришку розподільника запалювання перевірте, чи знаходиться розмикання контактів переривника.

Перевірка роботи. Встановіть розподільник на контрольно-випробувальний стенд для перевірки електричних приладів та з'єднайте його з електродвигуном, частота обертання якого регулюється.

Виконайте з'єднання з котушкою запалювання та акумуляторною батареєю; чотири клеми кришки з'єднайте на стенді з іскровими розрядниками, зазор між електродами яких регулюється.

Встановіть проміжок 5 мм між електродами розрядників, увімкніть електродвигун стенда і обертайте валик розподільника кілька хвилин за годинниковою стрілкою з частотою 200 хв⁻¹. Потім збільште проміжок між електродами до 10 мм і стежте, чи немає внутрішніх розрядів у розподільнику. Внутрішні розряди виявляються по звуку чи ослаблення і перебою іскріння на розряднику випробувального стенда.

Під час роботи розподільник запалювання не повинен робити значного шуму за будь-якої частоти обертання валика.

Зняття характеристики автоматичного випередження запалення. Встановіть розподільник на стенд та виконайте електричні з'єднання відповідно до інструкції на стенд. Увімкніть електродвигун стенда і повертайте валик розподільника запалювання з частотою 150-200 хв⁻¹. По градуйованому диску відлічуйте значення у градусах, відповідно до якого виходить одне з чотирьох іскрінь.

* 300-400 хв⁻¹ для розподільника запалювання Р-125В.

Підвищуючи частоту обертання та роблячи відліки при кожному підвищенні на 200-300 хв⁻¹, визначайте число градусів випередження щодо початкового значення, залежно від частоти обертання валу розподільника. Отриману характеристику зіставте з характеристикою на мал. 7-22.



Перевірка кута замкнутого стану контактів. Увімкніть електродвигун стенду та доведіть частоту обертання валика розподільника запалювання до 1000 хв⁻¹.

По освітленим ділянкам шкали заміряйте величину кута замкнутого стану контактів, що має бути 55±3°.

Після перевірки кута замкнутого стану контактів, перевірте кути між моментами розмикання контактів по циліндрах щодо першого (асинхронізм), які не повинні відрізнятися від номінальних більш ніж на ±1°.

Зняття параметрів вакуумного регулятора. З'єднайте шлангом вакуумний регулятор розподільника запалювання із вакуумним насосом стенда. Увімкніть електродвигун стенду та повертайте валик розподільника запалювання з частотою 1000 хв⁻¹. По градуйованому диску стенда встановіть умовний "нуль" на момент іскріння у кожному з циліндрів.

Плавно збільшуючи розрідження через кожні 26,7 ГПа (20 мм рт. ст) відмічайте число градусів випередження запалення щодо початкового значення. Отриману характеристику порівняйте з характеристикою на мал. 7-23.



Регулюйте характеристику вакуумного регулятора підбиранням регулювальних шайб між пружиною та пробкою вакуумного регулятора.

Зверніть знімання на чіткість повернення у вихідне положення рухомої пластини переривника після зняття вакууму.

Перевірка опору ізоляції. Опір ізоляції між різними клемами та "масою" перевіряється мегомметром і повинен бути не менше 10 МОм при (25±5)°C. Опір між низьковольтною клемою переривника та "масою" вимірювайте при розімкнених контактах переривника.

Перевірка конденсатора. Місткість конденсатора, що замірюється в діапазоні частоти між 50 і 1000 Гц, повинна знаходитися в межах 0,20-0,25 мкФ.

Котушка запалювання

Для контролю справності котушки запалювання необхідно провести такі перевірки.

Омічний опір первинної обмотки при 20°C повинне становити 3,07-3,5 Ом, а вторинної обмотки 5400-9200 Ом.

Ізоляція на "масу". Котушка запалювання повинна витримувати напругу змінного струму 1500 і 50 Гц, що подається протягом 1 хв між одним кінцем первинної обмотки і корпусом, не вибуваючи розрядів.

Опір ізоляції на "масу" має бути вищим або рівним 50 МОм.

Свічки запалювання

Якщо помічаються перебої в запаленні, особливо в одному або кількох циліндрах, необхідно прої-рити стан свічок.

Першоджерело знаходиться на ресурсі: VazBook

Перед випробуванням свічки запалення з нагаром або забруднені очистіть на спеціальній установці струменем піску і продуйте стисненим повітрям.

Якщо нагар світло-коричневого кольору, його можна не видаляти, оскільки він з'являється на справному двигуні і не порушує роботи системи запалювання.

Після очищення огляньте свічки та відрегулюйте зазор між електродами. Якщо на ізоляторі є сколи, тріщини або пошкоджено приварювання бокового електрода, то замініть свічку.

Зазор (0,5-0,6 мм) між електродами свічки перевіряйте круглим дротяним щупом із комплекту інструменту, що додається до автомобіля. Перевіряти зазор плоским щупом не можна, тому що при цьому не враховується виїмка на бічному електроді, що утворюється під час роботи свічки. Зазор регулюйте підгинанням тільки бічного електрода свічки. Центральний електрод не підгинайте, оскільки можна викликати поломку керамічного ізолятора.

Випробування на герметичність. Вверніть свічку у відповідне гніздо на стенді, а потім створіть у камері стенду тиск 2 МПа (20 кгс/см²).

Накапайте на свічку з маслянки кілька крапель олії чи гасу; якщо герметичність порушена, то виходитимуть бульбашки повітря, зазвичай між ізолятором та металевим корпусом свічки.

Електричне випробування. Відрегульований зазор між електродами свічки до 0,6 мм, вверніть її в гніздо на стенді і затягніть динамометричним ключем моментом 30,67-39 Н·м (3,13-3,99 кгс·м); герметичність забезпечується еластичною прокладкою штугера гнізда. Відрегулюйте зазор між електродами розрядника на 12 мм, що відповідає напрузі 18 кВ, а потім створіть насосом тиск 0,6 МПа (6 кгс/см²).

Встановіть наконечник високої напруги на свічку і натисніть кнопку перемикача.

При цьому може спостерігатися таке:

• 1. В окулярі стенду помічається повноцінна іскра між електродами свічки; у цьому випадку свічка вважається чудовою.
• 2. Іскріння відбувається між електродами розрядника: слід знизити тиск у приладі та перевірити, при якому тиску настає іскроутворення між електродами свічки. Якщо за тиску 0,5 МПа (5 кгс/см²), то свічка вважається нормальною, і якщо при. тиск 0,4 МПа (4 кгс/см²) і нижче - дефектною.

Допускається кілька іскрінь на розряднику, якщо іскроутворення відсутня на свічці та на розряднику, слід вважати, що на ізоляторі свічки є трешини і що розряд відбувається всередині між "масою" та електродами. Така свічка вважається дефектною.

Вимикач запалювання

У вимикача запалювання перевіряється робота протиугінного пристрою та правильність замикання контактів при різних положеннях ключа (див. табл. 7-5). Напруга від акумуляторної батареї та генератора підключається до контактів "30" і "30/1" Вільний штекер "INT" служить для підключення радіоприймача.

Таблиця 7-5. Ланцюги, що включаються при різних положеннях ключа

Запірний стрижень протиугінного пристрою повинен висуватися, якщо ключ встановити в положення "СТОЯНКА" та вийняти із замка. Стрижень повинен всуватися після повороту ключада положення "СТОЯНКА" в положення "ВИМКНЕНО".

При встановленні контактної частини в корпус вимикача її потрібно розташовувати так, щоб штекери "15" і "30" знаходилися з боку запірного стрижня (див. мал. 7-24), при цьому широкий виступ контактної частини увійде до широкого пазу корпусу вимикача.

Перевірка елементів для придушення радіоперешкод

До елементів для придушення радіоперешкод відносяться дроти високої напруги з розподіленим опором 2000±200 Ом/м і помехоподавитель-ний резистор в роторі розподільника запалювання опором 5000-6000 Ом. Працездатність цих елементів перевіряється омметром.