Регулювання натягу ременя приводу розподільного валу (ВАЗ-2108)

Для натягу ременя знімають передню захисну кришку зубчастого ременя і повертають колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу генератора за годинниковою стрілкою на два оберти. Провертати колінчастий вал слід лише у бік затягування болта (за годинниковою стрілкою). При натягу ременя не допускається провертати колінчастий вал обертанням за шків розподільчого валу або за болт його кріплення.

Перевіряють натяг ременя. Воно вважається нормальним, якщо в середній частині гілки між шківами розподільного та колінчастого валів ремінь закручується вздовж на 90° зусиллям пальців (1,5-2 кгс). Якщо зусилля нижче за норму, послаблюють гайку кріплення натяжного ролика, повертають його вісь за шестигранну головку на 10—15° проти годинникової стрілки і затягують гайку кріплення осі.

Знову провертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти і перевіряють натяг ременя. Якщо натяг недостатньо, то повторюють операцію. Якщо нормальний натяг, то затягують гайку кріплення осі натяжного ролика моментом 4 кгс·м і встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя.

При регулюванні не слід допускати надмірного натягу ременя, оскільки це значно знижує термін його служби.

Текст взято з онлайн-ресурсу: VAZBOOK

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті

ВАЗ-2108: Ремонт двигуна

Наступні статті

Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів
Розподільний вал та його привід — перевірка та ремонт
Головка циліндрів та її деталі — перевірка та ремонт
Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт
Шатунно-поршнева група — перевірка та ремонт

Регулювання натягу ременя приводу генератора
Встановлення моменту запалювання
Обкатка двигуна після ремонту