Aby napiąć pasek, zdejmij przednią osłonę paska zębatego i obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe alternatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa obroty. Obracaj wałem korbowym tylko w kierunku dokręcania śruby (zgodnie ze wskazówkami zegara). Podczas napinania paska nie wolno obracać wału korbowego przez obrót koła pasowego wałka rozrządu lub jego śruby mocującej.
Sprawdź napięcie paska. Uważa się za normalne, jeśli w środkowej części gałęzi między kołami pasowymi wałka rozrządu i wału korbowego pasek jest skręcony o 90°siłą palca (1,5-2 kgf). Jeśli siła jest poniżej normy, poluzuj nakrętkę rolki napinającej, obróć jej oś o łeb sześciokątny o 10-15°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i dokręć nakrętkę osi.
Ponownie obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź napięcie paska. Jeśli napięcie nie wystarczy, powtórz operację. Jeśli napięcie jest normalne, dokręć nakrętkę osi rolki napinającej momentem 4 kgf-m i zamontuj przednią osłonę paska zębatego.
Podczas regulacji nie należy dopuszczać do nadmiernego napięcia paska, ponieważ znacznie skraca to jego żywotność.