Regulacja napięcia paska napędowego wałka rozrządu (VAZ-2108)

Aby naciągnąć pasek, należy zdjąć przednią osłonę ochronną paska zębatego i obrócić wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe napędu generatora o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Wał korbowy należy obracać wyłącznie w kierunku dokręcania śruby (zgodnie ze wskazówkami zegara). Napinając pasek, nie obracaj wału korbowego poprzez obracanie koła pasowego wałka rozrządu ani jego śruby mocującej.

Sprawdź napięcie paska. Za normalne uważa się sytuację, gdy w środkowej części gałęzi między kołami pasowymi wałka rozrządu i wału korbowego pasek zostanie skręcony wzdłużnie o 90° siłą palców (1,5-2 kgf). Jeżeli siła jest mniejsza od normy, należy poluzować nakrętkę mocującą rolkę napinającą, obrócić jej oś za pomocą sześciokątnego łba o 10-15° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i dokręcić nakrętkę mocującą oś.

Ponownie obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa obroty i sprawdź napięcie paska. Jeżeli napięcie okaże się niewystarczające, operację należy powtórzyć. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, dokręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej momentem 4 kgf·m i zamontuj przednią osłonę paska zębatego.

Podczas regulacji nie należy dopuszczać do nadmiernego naprężenia paska, gdyż znacznie skraca to jego żywotność.

(Informacje zostały opublikowane na portalu VazBook.ru)