Шатунно-поршнева група — перевірка та ремонт (ВАЗ-2108)

Очищають поршень від нагару і видаляють усі відкладення з мастильних каналів поршня та шатуна. Ретельно оглядають деталі. Тріщини будь-якого характеру на поршні, поршневих кільцях, пальці, на шатуні та його кришці не допускаються. Якщо робочої поверхні вкладишів є задири, то замінюють їх новими.

Зазори по висоті між поршневими кільцями та канавками перевіряють набором щупів, встановлюючи кільце у відповідну канавку (див. табл. 1).

У замку кілець зазор перевіряють набором щупів, вставляючи кільця в калібр, має діаметр отвору, рівний номінальному діаметру кільця з допуском ±0,003 мм. Для кілець нормального розміру можна використовувати калібр А.96137.

(Інформація опублікована на сайті VazBook.ru)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті

ВАЗ-2108: Ремонт двигуна

Наступні статті

Блок циліндрів — перевірка та ремонт
Головка циліндрів — розбирання та складання
Шатунно-поршнева група — розбирання та складання
Розбирання та складання двигуна
Розбирання та збирання силового агрегату

Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт
Головка циліндрів та її деталі — перевірка та ремонт
Розподільний вал та його привід — перевірка та ремонт
Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів
Регулювання натягу ременя приводу розподільного валу