Мал. 76. Привід правого переднього колеса
Зовнішній шарнір складається з корпусу 1, 6 сепаратора, внутрішньої обойми 3 і шести кульок. У корпусі шарніра та обоймі виконані канавки для розміщення кульок. Канавки в поздовжній площині виконані радіусом, що забезпечує кут повороту зовнішнього шарніра до 42°. Шлицевий наконечник корпусу шарніра встановлюється в маточину колеса і кріпиться в ній гайкою. Обойма 3 встановлюється на шліцах валу 10 між упорним кільцем 7 і кільцем стопорним 2.
Внутрішній шарнір відрізняється від зовнішнього тим, що доріжки корпусу та обойми виконані прямими, а не радіусними, що дозволяє деталям шарніра переміщатися в поздовжньому напрямку. Це необхідно для компенсації переміщень, викликаних коливаннями передньої підвіски та силового агрегату.
Можливі несправності, їх причини та методи усунення наведені в табл. 9.
