Аутомобил је усвојио шему монтаже у три тачке за погонску јединицу, која се састоји од предњих 5 (пиринач. Једанаест), задња 2 и лева 3 носача.
Сл. 11. Овјес агрегата:
1 - задњи носач вешања; 2 - ослонац задњег вешања; 3 - подршка леве суспензије; 4 - леви носач вешања; 5 - носач предњег вешања; 6 - предњи носач вешања.
Предњи и леви лежај имају исти уређај и састоје се од спољашњег челичног кавеза и унутрашње алуминијумске чауре између којих је вулканизирана гума. Носачи су утиснути у заварене челичне конзоле. Конзола 6 предњег носача је причвршћена за блок цилиндра, а конзола 4 левог носача је причвршћена за кућиште мењача. Носачи су причвршћени за носаче каросерије помоћу вијака који пролазе кроз рупе у потпорним чаурама.
Задњи ослонац 2 је причвршћен вијцима одоздо према дну каросерије. Састоји се од спољне челичне арматуре и унутрашњег алуминијумског рукава, такође одвојених гумом. Носач 1 задњег носача је од кованог челика, монтиран на мењач помоћу вијака који повезују кућиште квачила са кућиштем мењача.