Az autó hárompontos rögzítési sémát alkalmazott az erőegységhez, amely egy elülső 5-ből állt (rizs. tizenegy), hátsó 2 és bal oldali 3 támaszték.
Rizs. 11. A tápegység felfüggesztése:
1 - hátsó felfüggesztés tartó; 2 - hátsó felfüggesztés támogatása; 3 - bal oldali felfüggesztés támogatása; 4 - bal felfüggesztési konzol; 5 - első felfüggesztés támogatása; 6 - első felfüggesztés tartó.
Az elülső és a bal oldali csapágyak azonos szerkezetűek, és egy külső acél ketrecből és egy belső alumínium perselyből állnak, amelyek között gumi van vulkanizálva. A tartókat hegesztett acélkonzolokba préselik. Az elülső tartó 6. konzolja a hengerblokkhoz, a bal oldali tartó 4. konzolja pedig a sebességváltó házához van csavarozva. A támasztékokat a tartóperselyeken lévő lyukakon átmenő csavarok segítségével rögzítik a karosszéria-tartókhoz.
A hátsó támaszték 2 alulról a karosszéria aljához van csavarozva. Egy külső acél merevítésből és egy szintén gumival elválasztott belső alumínium hüvelyből áll. A hátsó tartó 1. konzolja kovácsolt acél, a tengelykapcsoló házát a sebességváltó házával összekötő csavarokkal a sebességváltóra szerelve.