Карбюратор (вид ліворуч): 1 - повітряна заслінка; 2 - пусковий пристрій; 3 - регулювальний датчик-гвинт кількості суміші; 4 - прискорювальний насос; 5 – електромагнітний клапан; 6 - кришка карбюратора
Карбюратор (вид справа): 1 - перша камера; 2 - друга камера; 3 - розпилювач прискорювального насоса; 4 - пробка фільтра карбюратора; 5 - важіль приводу дросельної заслінки другої камери; 6 - важіль приводу дросельних заслінок; 7 - сектор приводу дросельних заслінок; 8 - важіль приводу повітряної заслінки
Примітка. Рекомендується промити карбюратор ацетоном або спеціальним очисником карбюратора та продути стисненим повітрям. Якщо після цього залишився бруд у жиклерах і каналах або не усунуті заїдання повітряної та дросельних заслінок, необхідне повне розбирання карбюратора.
Увага! Не відвертайте без потреби гвинти кріплення повітряних і дросельних заслінок і не знімайте заслінки – їх зміщення може призвести до заїдання. Не виймайте запресовані в корпус латунні трубки.
1 – електромагнітний клапан
2 – кільце ущільнювача
3 – паливний жиклер холостого ходу
1 - емульсійна трубка
2 – головний повітряний жиклер
Якщо головні паливні жиклери не вдається витрусити, дістаньте тонкою загостреною паличкою.
1. Виверніть електромагнітний клапан. Витягніть паливний жиклер з корпусу клапана.
2. Викрутіть п'ять гвинтів кріплення кришки карбюратора і зніміть її.
3. За допомогою тонкої викрутки або дроту виштовхніть вісь поплавців.
4. Вийміть вісь і зніміть поплавці.
5. Обережно зніміть кришку карбюратора.
6. Виверніть голковий клапан.
7. Викрутіть чотири гвинти кріплення кришки пускового пристрою.
8. Зніміть кришку з діафрагмою.
9. Акуратно від'єднайте діафрагму від кришки та вийміть пружину діафрагми.
10. Викрутіть пробку паливного фільтра.
11. Вийміть пробку із вставленим у неї фільтром.
12. Якщо потрібно зняти важіль приводу повітряної заслінки, акуратно відверніть вісь, вийнявши при цьому стопорну кульку з пружиною з-під важеля, і зніміть важіль.
13. Обережно підтягніть викруткою прискорювального насоса та вийміть їх.
(Інформація опублікована на веб-сайті: VAZbook.ru)
14. Відкрутіть чотири гвинти кріплення кришки прискорювального насоса та зніміть її.
15. Зніміть діафрагму та пружину прискорювального насоса.
16. Викрутіть три гвинти кріплення кришки економайзера потужних режимів.
17. Зніміть кришку економайзера, пружину та діафрагму.
18. Витягніть пластмасову одноразову заглушку (якщо вона встановлена) та виверніть регулювальний гвинт якості (складу) суміші. Витягти заглушку можна за допомогою штопора.
19. Виверніть дві емульсійні трубки, які конструктивно поєднані з головними повітряними жиклерами.
20. Вийміть емульсійні трубки.
21. Виверніть головні паливні жиклери, встановлені в колодязях емульсійних трубок.
22. Переверніть корпус карбюратора і витрусіть головні паливні жиклери (див. примітку).
23. Відкрутіть гвинт кріплення дроту, акуратно віджавши лапки його наконечника, зніміть провід з хвостовика датчика-гвинта регулювання кількості суміші і виверніть регулювальний гвинт кількості суміші.