Карбуратор (изглед отляво): 1 - въздушна клапа; 2 - стартово устройство; 3 - винт за регулиране на количеството на сместа; 4 - ускорителна помпа; 5 - електромагнитен клапан; 6 - капак на карбуратора
Карбуратор (десен изглед): 1 - първа камера; 2 - втора камера; 3 - пръскачка с ускорителна помпа; 4 - щепсел на филтъра на карбуратора; 5 - лост за задвижване на дросела с втора камера; 6 - лост за задвижване на дроселната клапа; 7 - сектор на задвижващия механизъм на дросела; 8 - лост за задвижване на въздушната клапа
Забележка. Препоръчително е да измиете карбуратора с ацетон или специален препарат за почистване на карбуратори и да го издухате със сгъстен въздух. Ако след това има останала мръсотия в дюзите и каналите или въздушните и дроселните клапи не са задръстени, е необходим пълен демонтаж на карбуратора.
Внимание! Не развивайте монтажните винтове на въздушния и дроселния клапан и не отстранявайте клапаните, освен ако не е абсолютно необходимо - тяхното изместване може да доведе до блокиране. Не отстранявайте месинговите тръби, притиснати в корпуса.
1 – електромагнитен клапан
2 – уплътнителен пръстен
3 – горивна струя на празен ход
1 - емулсионна тръба
2 - основна въздушна струя
Ако основните горивни дюзи не могат да се разклатят, използвайте тънка, заострена пръчка, за да ги отстраните.
1. Развийте соленоидния вентил. Отстранете горивната струя от тялото на клапана.
2. Разхлабете петте винта, закрепващи капака на карбуратора, и го свалете.
3. С помощта на тънка отвертка или тел избутайте плаващата ос.
4. Отстранете оста и поплавъците.
5. Внимателно отстранете уплътнението на капака на карбуратора.
6. Изключете игления вентил.
7. Отстранете четирите винта, закрепващи капака на стартера.
8. Отстранете капака с диафрагмата.
9. Внимателно отделете диафрагмата от капака и отстранете пружината на диафрагмата.
10. Развийте капачката на горивния филтър.
11. Извадете щепсела с филтъра, поставен в него.
12. Ако трябва да премахнете задвижващия лост на въздушната клапа, внимателно развийте вала, като същевременно извадите заключващата топка с пружината изпод лоста и отстранете лоста.
13. Внимателно повдигнете дюзите на ускорителната помпа с отвертка и ги отстранете.
14. Разхлабете четирите винта, закрепващи капака на ускорителната помпа, и го свалете.
15. Отстранете диафрагмата и пружината на ускорителната помпа.
16. Развийте трите винта, закрепващи капака на економайзера за режим на мощност.
17. Свалете капака на економайзера, пружината и диафрагмата.
18. Отстранете пластмасовата тапа за еднократна употреба (ако е инсталиран) и развийте винта за настройка на качеството (състава) на сместа. Щепселът може да се отстрани с помощта на тирбушон.
19. Развийте двете емулсионни тръби, конструктивно свързани с главните въздушни струи.
20. Отстранете емулсионните тръби.
21. Развийте главните горивни дюзи, монтирани в кладенците на емулсионната тръба.
22. Обърнете корпуса на карбуратора и разклатете главните горивни дюзи (виж бележката).
23. Разхлабете винта, закрепващ проводника, като внимателно натиснете зъбчетата на върха му, отстранете проводника от опашката на сензорния винт за регулиране на количеството на сместа и развийте винта за регулиране на количеството на сместа.